一、煤炭被全球抢空了？
据华尔街见闻的报道，近期，煤炭价格持续反弹；以动力煤为例，自8月中旬以来，动力煤价格一路上涨，10月20日报价已达1267.5元/吨。
焦煤来看，山西古交肥煤车板价10月14日报2400元/吨，较上周上涨100元/吨(4.3%)，澳大利亚峰景焦煤到岸价304美元/吨，较上周上涨7美元/吨(2.4%)。
据行业媒体不止是钢货称，近期山西、内蒙古煤炭运输出现波动。其中“进入10月份起，国际市场上的海运炼焦煤就有价无市，问谁谁都没货了”。
文章表示，国际煤炭的紧张今年很多时候到了一煤难求的地步，日澳新一期电煤长协谈判价格以395美元达成，今年上半年最高一度冲上430美元。上半年国际炼焦煤FOB价达到600美元，林林总总加起来，模拟推算拿货价达到5000元以上。
国内方面，随着10月多地降温后，冬季储煤需求逐渐增加，北方大部分地区供暖启动在即，下游供暖、电厂增加采购规模进行冬储。国盛证券同时指出，多国发布消息称今年出现“拉尼娜”现象可能性加大，冬季低温可能加剧，预计电厂将加大今冬明春供暖用煤储备工作。
另外，国盛证券表示，长江水电补充乏力，火电压力增加，部分区域补库需求或将持续进行。中信证券同时指出，当前动力煤中转地运输受限，也是推高动力煤价的因素之一。
二、问谁谁都没货的煤炭到底怎么看？
我们看到最近煤炭短缺的问题已经引发了整个市场的关注，我们到底该如何分析判断当前煤炭市场的发展问题呢？煤炭的长期发展有害如何分析判断？
首先，当前的煤炭短缺实际上是很正常的一个现象，受到欧洲能源危机的影响，当前整个市场其实都处于煤炭相对短缺的状态，特别是在人员相对不足的情况之下，以煤炭为主要燃料的火力发电无疑是具有极强的市场竞争力的，所以当前市场大规模的采购煤炭目的是进行储备，以防今年冬天严寒所带来的不时之需，这种做法是符合整个市场发展的客观规律的，也是市场发展的必然，因此我们可以说当前煤炭出现短缺的现象是很正常的，也是市场的一个必然结果。
其次，由于在世界经济全球化影响之下，实际上世界经济已经呈现出高度关联度的特性，越来越多的上市公司，其实也都发现，在这种高度经济关联度的情况之下，国际大宗商品的价格和国内大宗商品的价格是相互联动的，所以在国际油价和人员价格快速上涨的时候，煤炭价格的快速上涨直接引发了国内煤炭价格的涨价，所以我们看到当前整个市场实际上都面临着这种煤炭相对短缺的情况，这也是当前整个煤炭市场所带来的一个共性问题。
第三，从长期市场发展的角度来看，虽然整个市场的煤炭都处于相对供应紧张的局面，但是这种供应紧张只是一个短时间内的情况，不是长时间的情况，整个煤炭市场的供应紧张是一个市场经济条件下发展的一个特殊节点，而对于我们来说煤炭的供应虽然相对紧张，但是人员的安全却是可以保障的，中国的整体能源相比于其他国家来说都处于相对安全的区间之中，所以我们没必要担心我们今年冬天煤炭可能会出现需求不足的情况。不过对于大部分的供电类企业来说，也的确需要早做准备，早做打算用多种方式的人员供应来弥补单个人员缺口所带来的压力，只有这样才能够推动企业更好的发展。
