这次黄金周震撼我们国内的，不是游客堵车了，或哪儿的商场人山人海，而是比亚迪在10月3日公布的产销快报数字。比亚迪股份披露9月新能源车销量首次突破20万，共销售新能源车突破20万辆，同比增长151.2%。
比亚迪的这个数据不仅远超市场预期，而且使比亚迪再次登上全球新能源汽车“头把交椅”，而且从现在看，未来几乎没有其他车企能像比亚迪这样彪悍。
为什么这么说呢？因此即便是全球品牌度高涨的特斯拉，如今在比亚迪面前，也已经是hold不住了！根据特斯拉10月2日披露的数据显示，今年三季度，特斯拉全球累计销量约为34万辆，同比增长仅为3%，这一数据不仅远远不及市场预期，而且相比比亚迪的增长，几乎是九牛一毛！
比亚迪在王传福的带领下，比亚迪的团队堪称“华为第二”。
华为作为手机制造行业的领军企业，其销量曾经位居全球第一，只是因为芯片受到小美不折手段的封堵限制，导致从第一的位置跌落，并在很长一段时间，业界与市场都觉得，华为手机从此将退出市场。
但是，华为手机这阵子依然推出旗舰机华为Mate 50系列，其性能不仅彻底碾压市面上的手机，而且再一次宣告，华为不会退出手机市场，而且将继续保持自己在高端手机的市场地位。
华为的这种精神与意志力，以及在巨大压力面前表现出来的波澜不惊，让全球为之震惊，也为我们国人赢得荣誉，让世界看到我们国内科技企业的精神与力量。
华为已经成为国内科技企业在全球的代表，它的精神与意志，已经影响到国内千千万万的企业，这不仅增强了国内科技企业的自信，而且带动了国内企业不惧千难困苦，敢于挑战高峰的斗志。而如今，新能源汽车行业的领导者比亚迪，其在新能源汽车行业的技术、销量以及影响力，在全球，已经与华为并驾齐驱。
曾经的比亚迪，在汽车制造行业摸爬滚打几十年，一度被国人戏称为模仿者而已，即便这些年迅猛成长，但是依然被马斯克公开嘲讽，说是比亚迪这家企业没有创新，造的不叫车，也算不上是特斯拉的对手。
而如今，士别三日当刮目相待，比亚迪在新能源行业，已经是一骑绝尘，即便在全球行业如雷贯耳的特斯拉，当下或许也只能甘拜下风了。
而且，最近传出来，小美要限制汽车芯片供应。事实上，这个限制或管制，其实是一种笑话，为什么这么说呢？
其实早在2014年，王传福带领比亚迪在高端芯片展开了布局，当时王传福已经预见到我们自己必须要有高端汽车芯片，因此，为了突破有可能的封锁，让我们自己拥有自己的高端芯片，王传福高瞻远瞩，破釜沉舟，把比亚迪团队逼上研发这条需要巨额资金支撑的道路。
王传福明知道，自己如此决策与行动，不成功便成仁，但为了能够掌控汽车芯片，他义无反顾往这条研发道路铿锵前行，而且已经突破了高端车载芯片的生产工艺，并实现了量产。因此，从此往后，不管是小美，还是其他人，没有人能够为难我们国内的新能源制造企业！
面对“咄咄逼人”的比亚迪，面对技术实力以及市场影响力都迅猛成长的比亚迪，作为行业的领先者特斯拉将如何是好？或许，甘拜下风是唯一的选择！
