哪吒讨薪员工:我申请强制执行,但公司账户就剩283元

2025年03月25日22:30:23 动漫 3573

徐天运,最担心的事情发生了。

哪吒汽车失约了。

原定于双方约定,2月28日前,哪吒汽车将会一次性支付属于徐天运的拖欠工资以及离职补偿,两项共计10万左右的欠款,但直到现在,依旧迟迟不见踪影。

今年33岁的徐天运,此前在哪吒汽车从事智能座舱开发,其所在的哪吒汽车上海研发中心,在去年11月开始的哪吒汽车裁员潮中,深受波及。

ai蓝媒汇获悉,从一开始彼时哪吒汽车承诺对于离职员工将补齐工资以及赔偿n+1,再到经1月份仲裁后签订调解书约定2月28日前支付,哪吒汽车方面是一拖再拖,并最终都没有兑现。

更让徐天运们寒心的是,有离职员工曾向法院申请强制执行,结果却显示,离职员工签署的劳务合同主体,账户内缺乏财产可供执行。

ai蓝媒汇从徐天运处了解到,其签的是哪吒智合新能源汽车科技(上海)有限公司,工商信息显示,该公司由合众新能源百分百持股,法定代表人为哪吒汽车创始人方运舟。ai蓝媒汇获得的一份立案信息显示,该公司控制财产为0。

亦有部分离职员工,签在哪吒合智(上海)汽车销售服务有限公司名下,经申请强制执行时,法院冻结了该公司名下的银行存款,其中的两个账户里,一个金额约为439元,另一个约为283元。

哪吒讨薪员工:我申请强制执行,但公司账户就剩283元 - 天天要闻

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有多名哪吒汽车离职员工告诉ai蓝媒汇,早期员工们签的主体多是合众新能源,大概在两年前,哪吒汽车开始有计划的将合同改签到智合、合智、众联天下等不同的主体下,或涉嫌将员工们的劳动合同转签到没有太多固定资产的主体。

这也使得对于现在的徐天运们来说,由于公司名下无资产可执行,现在他们想要通过强制执行拿到属于自己应有的权益,也无法实现。

ai蓝媒汇了解到,目前涉及到的哪吒汽车离职员工,至少1500人,他们组成了多个微信群,在群内讨论并分享信息,其中不少已经满员。

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“现在的我们,可能是最怕哪吒倒下的一帮人。否则这钱可能真的就再也拿不到了。”徐天运告诉ai蓝媒汇。

一拖再拖

事情源起于2024年11月,哪吒汽车陷入严重的资金危机,为求自保,进行了一次大范围的裁员动作。公开信息显示,彼时,哪吒裁员超过2900人,接近公司原来总人数的一半,涉及各个部门。

“一开始,先是9月份的工资,只发了一半。10月份则发了整月,然后到11月,公司就提出了政策,要么接受降薪,要么按照n+1的赔偿走人。”徐天运告诉ai蓝媒汇,彼时公司承诺,在劳动关系解除后60个工作日内支付欠付工资和解除劳动合同经济补偿,在这样的条件下,他所在的智能座舱部门,9成以上的人就选择了拿赔偿走人。只不过当时走得很爽快,根本就没想过后续是否能拿到这笔钱。

杨晨的情况,也差不多如此。

作为哪吒汽车上海智驾测试部的前员工,杨晨所在的智驾研发体系,从去年9月开始,经历了三批裁员,然后约400人的团队,在12月31日基本全部离职。

“仅还留了少数员工,从九月开始到现在一直拿的半薪。”杨晨说道,他是在11月底选择离职,哪吒方面拖欠他的部分,包括9月份、10月份的半薪,解除劳动合同的赔偿包括n+1的三个月,以及调休假期折现的半个月,同样承诺会在60个工作日内支付。

但到了期限后,离职员工们发现,公司没有半点打款的动作。

一方面,无论是工资欠款还是离职赔偿,这都属于员工本身的权益,另一方面,据徐天运所说,包括他在内不少离职员工在找工作时,都遇到了较大困扰——“上海汽车研发圈子里都知道哪吒汽车这个情况,知道员工都属于离职状态,当下压力很大,于是有不少趁火打劫的,谈下来的工资压的都很低”,这个背景下,能否从哪吒汽车拿到这笔钱,对于离职员工来说,就非常关键。

ai蓝媒汇获悉,从12月开始,哪吒汽车上海的离职员工分为好几拨,开始发起仲裁。起诉,哪吒方面还支付了拖欠工资。

但这只针对最早一批发起仲裁的离职员工们,仅是少数幸运儿,并且其中,还并不包括离职补偿。

后来随着徐天运、杨晨等在内的更多的离职员工发起仲裁,相关部门也进行了法律援助,牵头发起了调解。1月20号,经上海市普陀区劳动人事争议仲裁委员会调解,大多数离职员工们与哪吒汽车达成调解书。

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ai蓝媒汇获得的一份调解书上显示,双方约定在2月28日前,哪吒汽车将拖欠工资,以及离职补偿给尽数补齐。申被双方之间再无其他任何劳动争议。本调解书自送达之日起即具有法律效力。

但真到了这一天,哪吒汽车仍然毫无作为。

同时离职员工这才发现,他们之前所签的哪吒智合新能源汽车科技(上海)有限公司、哪吒合智(上海)汽车销售服务有限公司等名下,并没有资产可供执行。

有律师告诉ai蓝媒汇,在仲裁中,双方劳动关系合同主体得到确认,仲裁也已经生效,如若违约,对于员工而言,只能申请强制执行。一旦约定主体名下没有钱的话,只能等破产进行清算,或者等有钱进账。

风雨飘摇

徐天运,是2022年年底加入哪吒汽车的。

在此之前,他是一名极越汽车的员工。在哪吒汽车工作期间,他曾一度认为自己从极越跳到哪吒,是一个明智的选择,尤其是在2024年4月哪吒l发布,呈小爆款之势时。

但没曾想,“我是从一个坑,跳到另一个坑,甚至如果还在极越,起码工资赔偿什么的,都解决了。而不是像现在,迟迟看不到希望。”

在他看来,极越与哪吒,均遭遇了严重的资金危机。但极越在最后的时候,选择主动暴雷,并积极跟员工沟通,从而在多方的合力下,完成了对员工的善后。

而“哪吒汽车管理层什么消息从来不对内讲,都是出现大雷时,才跟员工去说。我们一点准备都没有,很突然。”

最明显的,在此次围绕工资欠款以及离职赔偿上,至今徐天运们都无法联系上公司,与公司进行沟通对话,一应消息,也基本上全都是从网上获取。

“我们是盼着哪吒汽车好起来。”徐天运说道。

当下的哪吒汽车,仍然风雨飘摇。

根据哪吒汽车此前发布的招股书,截至2023年底,哪吒汽车的现金及等价物从2022年的67.57亿骤降至约28.37亿元,但短期借款和应付账款有154亿元。到了去年4月,情况进一步恶化,现金及等价物仅剩4.03亿元(未经审计),同时短期借款为37.71亿元,贸易应付款项及应付票据为52.8亿元,形成巨大的资金缺口。

这也意味着,对于哪吒汽车而言,如何摆脱眼前的资金危机,是第一要务。

ai蓝媒汇注意到,就在3月19日下午2点至3点半,哪吒汽车在总部召开了供应商大会,针对部分供应商欠债讨论了债转股方案。哪吒汽车方面表示,方案得到大多数供应商的支持。

据21世纪经济报道,哪吒汽车计划将供应商对其70%债权转化为母公司合众汽车层面的股权,剩余30%债权作为无息留债以现金方式分期清偿。哪吒汽车方面现场向供应商们表示,这是为了“活下去”。

(文中徐天运、杨晨为化名。)

来自钛媒体,作者:蓝媒汇,原文链接:https://www.tmtpost.com/7508104.html

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