九年前豪车比房子更罕见更珍贵，同时，九年前大马路上就连普桑、雅阁、捷达等普通私家车也不多见，更何况是一台2011年款，当年官方指导价高达319.8万元的宝马760施坦威呢？九年前该车官价约合320万元，全球限量，全中国只有区区几十台而已！但是这么一款宝马7系外形内饰和90万出头的宝马730几乎没任何差别，核心诧异则是施坦威钢琴的细节打磨和其搭载的6.0T V12引擎。如此一来，该车并没有奔驰G63 AMG相对于奔驰G500的巨大优越感！
眼前的这么一台2011款 760Li 施坦威限量版，是车主九年前以上海一套房子为代价买来的，九年前的上海房子均价在4万左右，320万的官方指导价的确可以卖到不错地段的一套房子，如今2020年前了，大街上即便是一台劳斯莱斯，想必国人也见怪不怪，没什么稀奇的，但假若你说你在上海市中心全款有一套房子，那么不少人则会暗自称奇，羡慕不已。此一时也，彼一时也，汽车和豪宅的重要性慢慢发生变化，也许房产不动产的价值永远远超越豪车，毕竟房子暂时没有房产税，买下就是自己的，几乎没任何的开支，自己不住还能出租收取不菲的租金，何乐而不为？
但九年前，这位苏南的车主，以上海中心一套房子的代价买来了这台顶级限量版宝马760，九年过去了，每年光是油费就高达2.3万元左右，且每年保费七八千，故障率层面则是引擎渗油，电子系统小故障不断，且底盘存在异响。车主曾经不慎梅雨季节忘记关闭天窗，导致车内小小积水，但不严重，如今爱车老了，衬套也显得很松弛，驾驶操控性依旧很出色，但毕竟是5.2米有余的车身长度，外加2.1吨的自重，此外，就连宝马3系都具备的ZF 8AT自动变速箱，并没有出现在自己的320万元的顶级豪车上，因为这台老宝马旗舰搭载的却是一台ZF 6AT自动变速箱，难免齿比不足，油耗偏大。
谈起这台车的油耗，爱车驾驶三年之前车主丝毫不在意，因为排量太大、自重太高、车价太贵、油耗油费很高是非常正常的事儿，但随着车型老化，发动机积碳也存在一定的烧机油，老化之后渗油的现象看起来无法根除，于是，导致这台宝马760施坦威九年老车，开到了现在11.48万公里之后，6.0T 的12只缸的引擎，544匹马力不到5秒破百的代价则是该车，在苏州杭州市区驾驶，经常开出百公里20升以上的超高油耗，按照今天的油价，约合每公里2元多钱的油费。油费也许并不算太大开支，无奈爱车德系老车，故障率越来越高，如今是半年就需要大保养一次，大保养一次的价格也可以稳稳超过1万元，因为有各式各样的易损件需要更换，三大件本身并没什么问题，但国4老车本身难以转手，二手车只能限制于本市内倒手，想出手却有价无市。
因为该车名义二手估值能达到38.7万左右，但轻微泡过水还用了9年，超10万公里的德系等级豪车，只怕是买得起用不起。有38.7万请问消费者为何不选择一台宝马X3 25i全款落地？亦或是奥迪A6L低功版全款，更有诸多的二线豪华品牌旗舰轿车随意选择，凭啥选择你一台二手德系老豪车呢？即便你九年前价值320万，九年前价值上海一套房，可如今却贬值到上海一个卫生间的价值，怎能同日而语？
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