日前，宝马正式发布了旗下的全新一代M5车型，新车的内部代号为G90，是全新一代宝马5系的高性能版本，搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，本次发布的是三厢轿车版本，未来还会提供旅行车版本可选。新车在北美的起售价为120675美元，约合人民币87.64万元起。结合此前的报道来看，新车有望于下半年入华，在8月30日成都车展期间预售，上市时间也会在年底之前。
外形方面，新车的整体造型和宝马i5 M60比较相似，前脸采用的是双肾形格栅设计，内部使用了半封闭式结构进行装饰，有着比较强的立体感，而且支持发光格栅功能；两侧大灯组采用了熏黑处理，集成有两条折线形的日行灯，风格显得比较干练；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是立体感十足的多边形进气口，有着比较强的视觉冲击力，同时也带来了很强的运动感。
车身侧面的造型和普通版车型基本上保持一致，车顶线条比较硬朗，有着比较强的肌肉感；门把手采用了内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用的是双色多幅式造型，有着比较强的立体感，风格也显得比较大气，充电接口的位置和普通版车型保持一致，位于左前方翼子板。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部结构有着比较强的层次感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分有着比较强的立体感，排气管采用了双边共四出布局。
尺寸方面并没有明确的消息，官方透露相比上一代宝马M5来讲宽度增加了67mm，离地间隙降低了18mm，与之搭配的是前285/40 ZR20以及后295/35 ZR21规格的轮胎，身质量达到了2445kg，比上一代车型的1960kg重不少，毕竟加入了电动机以及电池组。前刹车盘的尺寸为409mm，采用了6活塞设计，后刹车盘的尺寸为399mm，配备有浮动卡钳，而且可以选装碳陶瓷刹车系统。
内饰方面，整体布局沿用了普通版车型的设计风格，提供有三幅式平底多功能方向盘、贯穿式曲面双联屏以及拨杆式电子档把，挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽，支持手机无线充电功能。
动力方面，新车搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率585马力，电动机最大功率197马力，综合最大功率728马力，峰值扭矩1000N·m，匹配的是8AT变速箱以及xDrive四驱系统，零百加速时间为3.5秒，比上代车型慢了0.1秒。
官方表示，新车的优势是在120-180km/h之间的加速能力，也就是后段动力储备更强，最高时速可达250km/h，如果选装M Driver套件的话，极速可以提升到306km/h。电池组容量为14.8kWh，纯电动续航里程为40km。悬架采用的是前前双叉臂、后五连杆结构，而且配备有可变运动型转向系统与Servotronic助力转向系统，自适应M运动悬架和整体主动转向系统也没有缺席。
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