560马力康机+ZF自动挡+空气悬挂 首位江淮格尔发V7长头车主 一买就是六辆

2020年12月22日18:00:34 汽车 1216

这应该是国内用户能够买到的配置最高的国产长头车了。

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江淮格尔发V7其实已经不止一次在各种公开场合亮相,但真正要说投入到实际使用的,杭州的王总应该是第一个,而且他一口气就买了6辆。

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在千岛湖景区附近,我们见到了王总的两辆江淮格尔发V7长头卡车。说实话,光从外观来看,如果遮住进气格栅前面的JAC,不少人会认为它就是一款美国车。

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前脸大量的使用镀铬装饰件,这是美式重卡常用的手法。由于长头车的视觉盲区高于平头卡车,因此在车辆前翼子板上,特意安装了几面圆形凸面镜,便于驾驶员观察。

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前中网甚至还安装了一个摄像头,起到辅助观察的作用

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从驾驶室内观察前方的凸面镜效果

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空气动力学是长头卡车的一个优势所在。弧形的引擎罩将气流引向风挡玻璃,加上向后倾斜的高顶部分,恰好起到导流罩的作用。根据资料显示,这款车的风阻系数为0.416。

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与美式重卡的引擎罩揭开方式相同,都是在左右两侧解开搭扣后向前翻转。

这几年在反光镜下方安装摄像头已经成为一股潮流,格尔发V7驾驶室的门镜下方集成了原厂的摄像头,无需驾驶员额外安装。

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铝制轮辋在一定程度上提升了格尔发V7的颜值。前桥采用康迈油润滑轮端,米其林12R22.5真空胎。

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侧护板能够起到降低风阻的作用,上车踏板采用打孔金属装饰,不易积水。

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两个圆形的油箱被隐藏在脚踏板内侧,在外面是看不到油箱的影子的。1000升的总容积也能够满足长途续航的需求。驾驶室悬挂亦采用空气弹簧减震。

动力方面,这辆格尔发V7采用康明斯发动机,560马力,2650牛米。据车主介绍,所购的六辆V7中有一辆是采用重汽MC13发动机。

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传动系统来自ZF公司的手自一体AMT变速箱,12档,标配液力缓速器。换挡机构跟沃尔沃I-Shift造型类似,都是安装在驾驶员座椅边上。

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前桥悬挂为两片式的抛物线钢板弹簧,后桥则为空气悬挂。

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由于发动机前置,长头卡车的优势在于驾驶室可以轻松实现全平地板。格尔发V7的内饰与平头车K7采用同样的配件。在造型上很大程度上模仿了奔驰New Actros。

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驾驶室顶部的储物格比起传统的平头卡车要更向内突出,最上方用网兜加以固定,驾驶员长途行车需要的物品都可以往里面塞。当然,除了内部的储物空间,在车外还可以开启卧铺下方的储物格,用于放置一些行车工具。

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由于不是全尺寸的长头卡车,因此车辆后卧铺仍然是国内平头卡车的尺寸,双卧铺能够满足主副驾驶的休息需要。

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那么江淮格尔发V7的实际运营表现如何呢?王总表示自己买了这车之后,用几辆车跑了数次新疆运输自己的老车,目前表现很令人满意。那么对于一款在50万左右的国产高端重卡,如果是自己养车的你,是会选择平头卡车,还是长头卡车呢?

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