近日，捷豹路虎在美国ITC指控大众汽车专利侵权，并在特拉华、新泽西等地法院提起专利诉讼，寻求阻止大众旗下的豪华品牌保时捷卡宴、兰博基尼等车型进入美国。
捷豹路虎指控大众的SUV使用其Terrain Response全地形技术。这种技术是指汽车除了有在普通路面的行驶模式之外，驾驶者还可以选择例如草地、沙地、雪地等模式。在不同的模式下，控制系统可以调节发动机管理系统、油门响应系统、动态稳定控制系统使得汽车安全平稳通过各种地形。
这种技术主要应用在高档车型中。有意思的是相关专利技术，全地形技术是路虎的卖点之一。但主要的专利权利要求如下：
A vehicle control system having a driver input device for selecting a driving surface, the vehicle control system arranged to control a plurality of vehicle subsystems each of which is operable in a plurality of subsystem configuration modes, wherein the vehicle control system is operable in a plurality of driving modes in each of which it is arranged to select the subsystem configuration modes in a manner suitable for a respective driving surface, and further wherein the plurality of driving modes includes at least two off-road modes in which the subsystem configurations are controlled in a manner suitable for driving on respective off-road driving surfaces, and an on-road mode in which the subsystem configurations are controlled in a manner suitable for driving on-road and still further wherein one of the off-road modes is a sand mode in which the vehicle subsystems are controlled in a manner suitable for driving on sand.
这个权利要求写得比较长，但是实质的意思就是车有两个路面之外的行驶模式，其中之一是沙地模式就在保护范围之内。相关车型的行驶模式包括草地、雪地、沙地等模式就能确定为侵权。
这实际上是一个控制程序类的软件专利，一般情况下，这种专利抓侵权是比较难的。对于这样一个复杂的控制系统和程序，涉及到8大系统，如果对每个模块进行专利布局的话，估计能够申请几百件专利。但是捷豹路虎在这方面布局的专利特别少。这个专利看上去虽然简单，但是特别好用，在驾驶室猫一眼就知道是否侵权。
其实不少企业一直抱怨软件类专利难以保护，抓侵权比较难。这个专利就是一个比较好的典范。汽车企业越来越需要在软件领域进行创新。但是汽车不像手机那样，随时买几台进行反向工程固定侵权证据，毕竟价值太大。在专利撰写时考虑到行权方便尤为重要。
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