在中级SUV领域，像奥迪Q7、宝马X3和奔驰GLC等，依然占据了大多数份额，如果说，德系奔驰宝马奥迪是豪车首选的话，而其实路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击，绝对是越野的首选，其爬山涉水皮实耐操的越野个性，深得国内越野迷喜爱，就在10年以前，这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候，它的售价一度高达70万，国内土豪更是喜爱的不得了，宁愿在原来70万的价格上还加价，而如今它的风光不再，国产后的售价有所降低，仅35.58万的起步价亮相，一对比，还是看到了它现在的落寞，而且为了赢回市场，又降了6万，它的终端裸车价更是低至29.89万起售，档次碾压奥迪Q5，卖不动就扔在中国！
相比于外观内饰的进步，全新一代极光在车辆平台上的革新可谓翻天覆地。它99.9%的车身零部件为全新设计，而不变的那0.01%就是连接车身与车门的门铰链。
全新一代极光的内饰多达5块屏幕，除标配的12.3英寸全液晶仪表和双10寸大屏外，第四块则为车内后视镜。新车还配备了“高清超广角流媒体后视镜”，后摄像头隐藏在车顶“鲨鱼鳍”尾部，视角是普通后视镜的2.5倍且显示效果清晰，同时夜间也能提供更好的安全视野，辅以全彩色HUD系统，电子智能氛围相当浓郁。
动力全新一代极光全系搭载了英杰力（Ingenium）2.0T发动机，最大功率249马力（183kW），峰值扭矩365牛-米，同时新车还是路虎家族首款加入48V轻混系统的车型，使得发动机启停的响应时间缩短了40%，燃油经济性得到进一步提升。
