要说MPV和面包车的区别,相信很多人还是闹不明白,只能从价格上来区分,贵的就是MPV,便宜的就是面包车,是不?其实现在MPV和面包车的概念越来越模糊了.就像是紧凑车和中级车的概念越来越模糊一样,动不动就出个某某车型PLUS一样,说是紧凑车,但是无论是价格还是轴距都是向中级车靠齐的。
比如我们在看MPV销量的时候，面包车也会夹杂在其中，尤其是五菱宏光这款“神车”，销量遥遥领先。但是严格意义上，它还是面包车，还是有别于真正的MPV。那么MPV和面包车的区别到底在哪呢？
在上世纪上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上它的外观就像缩小的巴士，“Minibus”的读音也近似于“面包”，被取了个“面包车”的外号。因为面包车价格低廉，经济适用，现在依然有很多行业在广泛使用，作为发家致富的重要工具。
之前，面包车的最主要的特点就是没有突出的发动机舱和尾箱，但是现在随着车型不断的改款，慢慢的有了发动机舱。看上去有点像MPV了。不过，外观像，内在的东西还是变不了的，比如底盘，面包车经常会与同品牌的微型卡车共用平台，因此面包车的底盘，动力系统、减震往往与同系列的微型卡车保持一致。简单点说，把微型卡车的货箱加个盖，就是面包车。这也是为啥面包车为啥经常会当做微型卡车来用的原因，因为本质它就是微型卡车。所以面包车≈微型卡车。
MPV本身就是以乘用车的身份出现的。最初的MPV的样子是旅行车的样子，后来慢慢为了空间的利用率最高，就演变成了类似面包车的样子。举例奥德赛，它就是一个典型的例子，老款的像旅行车，现在变得像个大面包。MPV的平台多与同品牌的轿车共用平台，所以它还有轿车的舒适性。因为MPV既有旅行车的大空间，又有轿车的舒适性，还具备厢式货车的功能，所以它才叫多功能汽车，这就是MPV的由来。
老版奥德赛
新版奥德赛 以上就是二者的最大区别，二者的开发平台是最主要的区别。不过随着面包车的发展趋势，在外观和内饰方面，越来越趋向MPV化，所以我们也很难辨别到底是MPV还是面包车，那么咋分辨呢？
最简单的辨别方式就是驱动方式，绝大多数的面包车采用的是前置后驱的驱动方式，比如五菱宏光，就是妥妥的面包车代表。而MPV多数是前置前驱，当然，我说的是多数，不是绝对。如果花10万左右，买到的前置后驱MPV或是SUV，都是面包车成精了。因为即使是30万左右MPV，也找不到前置后驱的，就是这么简单。 文章最后，我们要说一下，乘用车的定义分为狭义和广义，主要就是因为面包车。狭义乘用车=轿车+MPV+SUV,广义乘用车=轿车+MPV+SUV+面包车。
