海南车展：日产N7实车颜值能打，电机电池比较务实，亲民路线？
面对中国汽车消费市场的新能源流行大趋势，日系汽车品牌其实是有点水土不服的，虽然前些年日系品牌在油电混动方面是有点技术，但是面对纯电动市场，科技树其实是不一样的。特别是面对国内纯电动车型价格战的激烈程度，日系品牌没有竞争方面的优势，不过2025年明显要变化了，比如丰田铂智3X直接就是走性价比路线。而接下来还有全新的东风日产N7将要上市。
近日海南国际车展拉开帷幕，量产版本的日产N7已经有实车亮相，这款车确定要在4月份正式推向市场，目前确实没有给出具体的定价，但是参考各方面硬件配置的水平，预计这款日产N7定价不会太高，完全有可能拉低到十几万的水平。
尺寸定位确实是中大型车的级别，车身总长度做到4930mm，宽度1895mm，但是轴距2915mm在同级别圈子里并不算特别大。当然这款车的空间表现其实比自家的日产轩逸明显要大，毕竟这种电动化平台的产品座舱空间利用率都比较高。
如果相比日产轩逸或者天籁之类的轿车，这款东风日产N7车型外观设计是明显不同的，既然选择了走新能源路线，那当然就要跟进现在的流行趋势，外观风格已经和现在的国产造车新势力差不多，特别是车头前脸采用了贯穿灯光，侧面还有流行的隐藏门把手。主体造型风格也是轿跑姿态，确实挺有未来感。
车内整个中控台面给人的感觉也是很接近国内的新势力水平，特别是台面上直接搭载15.6英寸中控车机大屏幕，甚至采用了今年比较流行的高通8295P车机芯片，细节上还有32GB的运行内存，这甚至超过了大部分的自主新势力新能源车，所以这款车型的智能化表现会非常值得期待，至少流畅度这方面会让人耳目一新。
当然车内也少不了大沙发质感，而且要提供车载冰箱系统，这就完全跳出了日产传统油车的造车理念。
不过在硬件配置方面是相对比较务实的，入门版本只是选择了218马力电动机，动力性能没有那么强，但满足家用的场景已经足够。高配版本单电机输出272马力，相对来说会更激进一些。全系都是采用400伏平台打造，而且入门版本的纯电续航能力540公里，所以在电动机和电池组配置方面其实压缩了成本，从这一点能够看出东风日产的大概策略，上市之后价格上可能会有惊喜。
总体来看这款东风日产N7在外观设计方面很年轻，内饰也带来了目前流行的冰箱彩电大沙发，而成本占用比较多的电机和电池组进行了克制，所以这款车是值得等一等的。
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