特朗普总统在本周初对从加拿大和墨西哥进口的汽车征收了 25% 的关税，对中国产的产品也额外征收了 10% 的关税。由于加拿大和墨西哥每年生产的约 530 万辆汽车中，有 70% 出口到美国市场，这些关税措施预计将对美国汽车市场产生重大影响。
汽车行业警告称，如果关税长期化，对该产业的影响将是致命的。吉姆・法利（Jim Farley），福特汽车公司首席执行官，在上个月举行的投资者会议上表示：“说实话，如果对从墨西哥和加拿大进口的汽车继续维持 25% 的关税，美国汽车产业将遭受前所未有的冲击。”
此次关税措施预计也将对北美地区的汽车生产量产生影响。目前，北美地区平均每天生产 6.39 万辆汽车，其中美国生产 4.17 万辆，墨西哥生产 1.76 万辆，加拿大生产 4600 辆。然而，部分车型的生产有可能会中断。据全球市场调研机构标普全球移动（S&P Global Mobility）称，在加拿大生产的热门车型丰田 RAV4，由于很难在美国找到替代生产的空间，可能不可避免地会停产。
目前，美国国内汽车价格已经处于历史最高水平。根据市场调研机构埃德蒙兹（Edmunds）的数据，截至 2024 年 1 月，新车的平均交易价格达到了 4.8118 万美元。
随着关税的正式实施，对汽车价格的影响预计将逐渐显现。据考克斯汽车（Kagoo）分析，如果特朗普前总统对欧盟生产的汽车征收 25% 的额外关税，并对中国产汽车维持累计 20% 的关税，美国国内新车的平均价格有可能从目前的 4.98 万美元上涨到 5.25 万美元，涨幅超过 7%。
预计丰田塔科马（Toyota Tacoma）、雪佛兰 Equinox、丰田 RAV4、雪佛兰西尔维拉多 1500（Chevrolet Silverado 1500）、本田 HR-V 等在美国受欢迎的车型价格将大幅上涨。不过，由于目前新车库存水平比去年同期增加了 12%，预计消费者要感受到关税的影响还需要几个月的时间。
一些分析师认为，关税将直接影响特定汽车车型的制造成本，在美国生产的汽车也不例外。安德森经济集团（Anderson Economic Group）的调查显示，由于关税，汽车的制造成本可能会增加 4000 美元到 1 万美元，对于电池电动跨界 SUV，成本最高可能会上涨 1.2 万美元。
汽车制造商们几个月前就已经开始为应对关税做准备，但考虑到全球供应链的复杂性，要找到不将由此产生的成本转嫁给消费者的方法并不容易。投资银行杰富瑞（Jefferies）预计新车平均价格将上涨约 6%，凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）引用的两项分析结果也显示，预计平均价格将上涨 3000 美元。
此次关税措施预计也将对汽车经销商造成重大打击。甚至连那些一直支持特朗普前总统的汽车销售商也对此次措施表示担忧。一位美国客户在社交网络服务（SNS）上发布了一个案例，他订购了一辆价值 8 万美元的卡车，但由于关税导致价格上涨了 2 万美元，最终放弃了购买。
预计汽车行业将在未来几个月内密切分析关税的影响，并寻找应对措施。但由于供应链的复杂性，要避免价格上涨并非易事。
