1月18日，红星资本局从一汽-大众方面获悉，一汽-大众日前进行了大规模的人事调整，涉及约30位中层经理干部。
就在去年底，一汽-大众领导班子成员进行了调整。2024年12月25日，一汽-大众发布消息，即日起，潘占福不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理。
此外，聂强任一汽-大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，吴迎凯接替聂强担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。
公开资料显示，陈彬出生于1976年10月，湖北武汉人，历任东风德纳车桥有限公司研发部产品研发中心副主任，十堰工厂厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副书记、书记，东风汽车股份有限公司党委书记、总经理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总经理、党委书记等职。2024年7月，陈彬正式出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
需要注意的是，这是首次由中国一汽集团常委班子成员，亲自到一线挂帅合资公司总经理，体现了一汽集团对一汽-大众的重视。
2019年至2023年，一汽-大众的销量分别为212.99万辆、216万辆、185.78万辆、182.35万辆、191.02万辆。
2024年，一汽-大众终端累计销售整车165.91万辆（含奥迪进口车），同比下滑约13%。其中，大众品牌销量同比减少12%；奥迪销量同比下降约12%；捷达销量同比下降26%。2024年年初，一汽-大众定下的全年销量目标是190万辆至200万辆，完成率约87%。
可以看出，作为一汽集团最重要的合资板块，一汽-大众的销量呈下滑趋势，2024年虽然还是国内合资车的销量冠军，但降幅明显。合资车企普遍面临市场份额萎缩、转型偏慢，以及新技术及新产品竞争力方面的问题。
面对挑战，在年初陈彬执笔的新年贺词中，一汽-大众将2025年的主题词定为“突破”。
红星资本局获悉，陈彬上任后，密集调研了多家经销商，与各级人员进行访谈。
2024年12月31日，一汽-大众内部召开3000人的思想动员交流会，陈彬在会上告知公司面临的严峻形势，以及马上将要展开的工作。此后他还参与了捷达品牌经销商大会、大众品牌经销商大会、奥迪核心投资人大会和全体供应商大会。
1月16日，一汽-大众公布了旗下三大品牌未来20个月的新车规划，将推出共计19款新车型。一汽-大众承诺每年投入超过180亿元用于研发，并与关键领域的头部供应商紧密合作，加速新能源产品的布局。
2025年，大众品牌会有3款全新或改款车型和8款年型车上阵；2026年将推出10款新车或改款，涵盖燃油、混动和纯电三种类型。
2025年，一汽奥迪将带来5款全新车型，包括备受期待的全新奥迪A5L、Q5L、Q6L etron、Q6 e-tron Sportback和A6L e-tron。
2025年，捷达将发布全新的SUV平台及架构，进一步丰富产品线。除了1月12日上市的VA7，下半年捷达还将推出换代的VS7，更名为VS8。捷达还计划在未来几年内推出5款新能源车型，覆盖纯电和混动市场，并启动出海战略。
一汽-大众对2025年的销量目标是“不低于去年”，这意味着超过165万辆。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清
（下载红星新闻，报料有奖！）
