自从宣告完成绩单后，各车企又开始放大招，各种降价促销手段层出不穷，限时优惠、现金红包、置换补贴、国补地补政策兜底等优惠权益好礼赠送，这车就非买不可？
销冠比亚迪一马当先，宋 Pro DM-i、海狮 05 DM-i 和秦 PLUS EV 限时狂降 9.98 万元，保险赠送、置换补贴更是“锦上添花”。在消费者心中，比亚迪已成购车“标准答案”，遇事不决，选它就对。
捷途以4万元以旧换新、3万元返乡补贴震撼登场；星途紧跟其后，凌云 300T 超越版、瑶光 C-DM 超越版分别限时优惠 3 万、2 万元；奇瑞品牌也不甘示弱，最高 3 万现金红包、1.5 万置换补贴外加国补兜底，奇瑞系三箭齐发，志在新岁再创新高。
吉利携3万元换新红包与 25 亿元豪华大礼包加入战局，东风奕派、深蓝等不指定车型的直接现金补贴，更是给予消费者最大的选择自由。
新势力车企的反应可谓是很有意思，“不愁卖”与“求生存”泾渭分明。小米仅赠选装配置，特斯拉、小鹏 1 万优惠，零跑 5000 - 1.5 万现金红包；理想、蔚来、乐道、岚图等以补贴兜底；极狐、阿维塔则孤注一掷，分别祭出至高 5.8 万元限时补贴、4.4 万元礼包，力求打破僵局。新势力们现金优惠吝啬，多靠兜底、权益拉拢人心，可见去年竞争之惨烈，已将它们的“家底”榨干。
合资品牌压力山大，新年降价促销堪称“疯狂”。捷豹一骑绝尘，最高降幅 17 万元，虽看似惊人，实则是终端成交价“转正”；一汽 - 大众、上汽大众、一汽丰田普拉多、奥迪等纷纷祭出 3 - 6 万优惠，诚意满满；雪佛兰、别克看似低调，实则去年已“大放血”，如今“一口价”优惠，只等识货买家。
数据显示，过去一年新能源车新车降价车型平均降幅 1.8 万元，常规燃油车为 1.3 万元。当下，新能源赛道内卷过度，优惠空间所剩无几；传统燃油车则欲借促销“挽尊”，未来或迎燃油车优惠大狂欢。
总之，无论你钟情燃油还是偏爱电动，此刻的车市都像是一场盛宴，抄底与否，就看你的心动瞬间。准备好加入这场购车狂欢了吗？
