随着国内新造车势力的不断涌现，新车上市发布频繁，在市面上，不乏性价比出众的车型，它们在空间、性能、配置以及驾驶体验等方面都表现可观，比如我们今天要介绍的哪吒X。哪吒X定位紧凑型SUV，目前市场上有2023款、2024款和2025款共九款车型在售，指导价区间为8.98-12.48万元，提供401km和501km两种续航版本，满足了城市通勤代步的用车需求。接下来，我们将以2025款 500 Plus版为例，详细探讨其的综合实力。
新车的车头部分整体厚重且饱满，机盖中央隆起的宽厚线条与两侧凹凸有致的造型装饰，共同营造出强烈的肌肉感。大灯组采用当下流行的分体式造型，上方灯组细长且四周有熏黑饰条包裹，下方灯组内凹式造型与大面积熏黑饰板相连接，形成了类似进气口的视觉效果，运动感十足。
车身侧面造型饱满，车顶没有行李架设计，看起来更加圆润。下滑式的溜背设计增加了新车的运动氛围。车窗四周被黑色饰条包裹，宽厚的D柱被黑色饰板分割，形成了流行的悬浮式车顶，让车身看起来更加年轻。车门部分贯穿式的隆起式腰线也很耐看，让车身看起来很修长。外扩的轮眉搭配熏黑饰板以及旋风式的运动式轮毂，进一步提升了车身的运动氛围。
车尾部分的造型紧凑而富有层次感。车顶突出的扰流板不仅平直，熏黑的配色也提升了运动感。下方倾斜角度较大的挡风玻璃让尾门突出明显。贯穿式的尾灯整体熏黑，突出的立体式造型拉伸了车尾的视觉宽度。保险杠部分多条贯穿式的棱角线条以及底部大面积的熏黑饰板包裹，厚重感与运动感都表现得很出众。
打开车门的瞬间，黑色与大气棕色拼接的内饰给人一种眼前一亮的感觉，配合简约大方的设计风格，典雅稳重的气息油然而生。新车在用料方面也比较下功夫，随处可触摸到的软质材质十分亲肤柔软，在细节位置还拥有金属饰条的点缀，提升了内部的豪华质感。
采用三幅式平底方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了8.9英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控车机屏幕，内部集成了高通骁龙8155P芯片；车机显示效果清晰，色彩鲜艳饱满，UI界面逻辑层次分明，屏幕主页的功能区域通过分屏划分的井井有条，操作起来流畅无卡顿，配合大尺寸的屏幕，视觉效果相当不错。还支持OTA升级和“你好，哪吒”语音管家，拥有双音区免唤醒、连续对话和可见即可说功能，在驾驶中可通过语音指令控制导航规划、多媒体、查询信息等，解放双手的同时，提升了驾驶安全感和便利性。
辅助驾驶方面，新车配备了4个车外摄像头和4个超声波雷达，拥有后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像和定速巡航等辅助功能，一定程度上降低了驾驶员的疲劳性，更容易掌握路况信息，从而提升安全属性。配置上也比较丰富，还配备了手机蓝牙钥匙、远程启动、后视镜加热、胎压显示和自动空调等，日常家用还是相当足够的。
在空间方面，哪吒X虽然定位为紧凑级SUV，但是它拥有2770mm的轴距，在空间表现方面也有不错的体验。身高172cm的体验者在前排，头部有1拳左右的空隙；来到第二排，腿部空间超过2拳，应对日常乘坐没有压力。第二排的地板也挺规整的，对于中央的乘客也挺友好的。它的座椅为仿皮的材质，填充物也挺足的，前排的座椅提供了电动调节的功能，还支持加热的功能，舒适度不错。
储物空间方面，哪吒X拥有一个开口较大的后备厢，取放行李都比较方便。另外后备厢空间平整，进深较长，能够轻松放下4-5个20英寸的标准行李箱，周末和朋友出门露营也能装下帐篷、户外小桌椅等装备，整体来说还是比较能“装”的。
哪吒X只有一台电动机，而且分布在了前方。电动机的最大马力为163Ps，峰值扭矩为220N·m，9.5秒的零百加速成绩虽然一般，但家用代步车本身就不追求速度而是舒适。纯电续航表现也很优秀，能够达到501km了，如果是平常通勤开的话，一个星期充一次电都用不完。30-80%的补能速度为0.37小时，你要是喜欢自驾游，充电速度也不算慢了。
不得不说哪吒X这台车代步确实不错，因为车身并不算大，操控起来也比较灵敏，一些比较狭窄的空间都能很轻松的通过，对一些停车困难症的人来说，车型小也意味着停车更容易。加速表现中规中矩，动力虽然不强大，但是加速过程还是挺平顺的，主打的就是一个舒适性，这一点就很适合家用。
底盘方面是采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，虽然底盘对于路面的反馈没有那么清晰，但好在减震的效果我很满意，应对一些坑坑洼洼的路面也不是问题。在转向的时候，侧向支撑略有不足，但只要车速不是太快，车子还是较为稳定的。电子式怀挡我还是很喜欢的，至少不需要再用右手去换挡，开车也会方便不少。智能语音控制系统很灵敏，说出多个指令也是很轻松的。
笔者观点：通过以上的解读可以发现，2025款哪吒X的产品设计明显针对基础车用需求打造，8.98万元起的价格降低了消费者的购置门槛，更符合城市工薪家庭选择。而且哪吒X在驾乘空间、续航以及智能化上的表现同样可圈可点，即使车用要求稍高，也能给出不错的满足效果。
