18.98万起,对标特斯拉Model Y,比亚迪海狮07 EV到底贵不贵?

2024年05月13日22:55:09 汽车 1919

比亚迪海狮07 EV是近期上市的热度较高的车型,该车基于e平台3.0 Evo平台打造,共推出4款车型,售价18.98-23.98万元,定位纯电中型SUV,次顶配和顶配车型还搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,填补了“海洋网”没有“天神之眼”智驾系统的尴尬局面。

可能有人会说:一款国产纯电中型SUV还卖18.98-23.98万元,“吃相”太难看了吧?

也有人说:比亚迪海狮07 EV的价格还算厚道,毕竟和它同级别的特斯拉Model Y售价24.99-35.49万元,海狮07 EV顶配车型的价格还没有Model Y标配车型的价格高。

有人觉得它“卖贵了”,也有人觉得它“卖便宜了”,那么,比亚迪海狮07 EV到底贵不贵?

18.98万起,对标特斯拉Model Y,比亚迪海狮07 EV到底贵不贵? - 天天要闻

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抛开产品力谈价格一点意义都没有,车企要做的就是在价格和产品力之间寻求平衡,如果只看动力输出的话,比亚迪海狮07 EV肯定不及特斯拉Model Y,它的后驱车型有231马力/380牛·米和313马力/380牛·米两种账面数据,一个是7.3秒破百,一个是6.7秒破百,而Model Y的后驱车型是5.9秒破百。

海狮07 EV的四驱车型是530马力/690牛·米的账面数据,4.2秒破百,Model Y的四驱车型是5秒和3.7秒破百,这么来看的话,海狮07 EV四驱车型的加速能力介于Model Y的两款四驱车型之间。考虑到它的价格比Model Y的后驱车型还便宜,我觉得价格方面没有问题。

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尺寸方面,海狮07 EV的长宽高分别为4830毫米、1925毫米和1620毫米,轴距为2930毫米,要比Model Y大了一圈,不但视觉效果更加大气,而且车内空间也更加宽敞。

底盘方面,前双叉臂+后多连杆,规格还是挺高的。

续航方面,新车提供71.8kWh和80.64kWh两种容量的磷酸铁锂电池,71.8kWh电池只有标配车型使用,CLTC纯电续航里程是550km,其余车型都是80.64kWh电池,支持800V高压快充,0.42小时就能把电量从10%充至80%。后驱和四驱车型的CLTC纯电续航里程分别为610km和550km。续航方面基本上和特斯拉Model Y大差不差。

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内饰方面,基本上还是海洋网的那一套,不过10.25英寸液晶仪表盘隐藏在黑色饰板内,不点亮还以为没有仪表盘呢。至于中控屏幕,依然为15.6英寸,并支持旋转,想要横着看、竖着看都可以,车机内置DiLink 100系统,支持高德地图、四区域语音识别控制、5G车联网、车载KTV、手机APP控车和OTA升级等。前排地台上还有短小的换挡拨杆和50W手机无线充电面板。另外,智航版车型搭载的“天神之眼”智驾系统采用的是“纯视觉”方案,没有配备激光雷达,可以实现高快领航(高速路和快速路)。

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座椅方面,前排座椅加热/通风是全系标配,只有顶配和次顶配车型才提供后排座椅加热/通风,12喇叭的丹拿音响系统也是全系标配。空间方面就不再赘言了,可以自行看图,无论是后排腿部空间还是后备箱容积都很有优势,比较适合家用。

结合海狮07 EV的产品力来看价格的话,我觉得不高不低,售价合理。如果你还是觉得它贵了,可以等到明年,有可能会推出荣耀版(或其他版本),价格应该还会下降。最后,对于海狮07 EV,您有什么看法?

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