近日，在工信部381批新车公示中出现了大众安徽首款国产车型与众ID.UNYX申报信息，新车显然正是此前该工厂生产的Cupra Tavascan的换标车型。看得出来，官方也希望能够进一步推开该车在国内的销售以拉低成本，有效的利用资源。
具体到细节方面新车的整体设计与它的欧洲兄弟其实没有明显的区别。只是更换了一些大众的设计元素，例如贯穿式灯带，左右两侧有着扁平的大灯组，并非3点式的灯组结构，前保杠部分夸张的大嘴格栅得到了保留三段式的细节装饰有所变化，当然最为醒目的还是大众车标，就有着暗金色的细节，显得更加的高级。车身侧面。新车当然保持了独特的跨界轿跑SUV式线条，相比于其他大众本品牌的车型要更加犀利运动一些，半隐藏式车门把手不会缺席。
隐藏式的A柱造成了悬浮式车顶效果，侧裙处还有着大量的黑色装饰，配合大气的轮毂等细节，显得更加的时尚年轻化。在车尾部分贯穿式尾灯也要比Cupra兄弟简单一些，符合品牌的调性。但双色结构等细节不会缺席，尾箱盖末端有着翘起的小尾翼，进一步彰显了运动感金色的ID.UNYX字母镶嵌，显得相当的醒目，右下角还有着与众标志，或是大众安徽未来在国内的品牌名称。
在整体尺寸方面，新车三围达到4663/1860/1610毫米，轴距为2766毫米。本质上其实可以看作是没有引进国内的ID.5车型的兄弟款式，各方面的体积都基本相当，要比南北大众的ID.4兄弟更长更低，彰显了轿跑姿态。而在动力方面，新车当然也没有多少悬念，还是熟悉的大众风格。运动版本为后置单电机最大功率231马力，与此前上汽大众ID.7 S申报的相同，高配车型则为前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率也顺势提升至了340马力。
也可以反推未来大众在国内的双电机车型应该也会跟上这一修改，匹配的则都是三元锂电池组，来自宁德时代。目前大众在华依旧保持着全系三元锂的格局，没有磷酸铁锂电池的加入。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
