文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从保时捷官方获悉，全新发布的性能旗舰车型——Taycan Turbo GT将于4月开启预售，同时新款Taycan的其他配置版本也将同步预售。此外，Taycan Turbo GT再添一项圈速纪录，以1分27秒87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车。此前，该车以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，得到了纽北最快四门量产车的殊荣。Taycan Turbo GT搭载了最大功率为815千瓦的电四驱系统，并配备了可在10秒内获得120千瓦额外功率的“Attack”（进攻）模式。
保时捷Taycan系列的全新性能旗舰车型共推出了两个版本，即Taycan Turbo GT和配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package，而后者有着更偏向于赛道化的设计。在外观方面，Taycan Turbo GT的两个版本均搭载了碳纤维材质的大尺寸固定式尾翼，前灯组也与普通版本新款Taycan一样，配备了矩阵光束的LED大灯，还可免费选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯。
新车应用了GT运动型方向盘，采用黑色Race-Tex材质包覆，并带有12点钟方向标记，并配备了与Taycan Turbo S相同的Sport Chrono组件。 前排座椅搭载了采用织纹碳纤维饰面（高光）的轻质全桶座椅，也可免费换装前排自适应运动型座椅升级版（带 18 向电动调节功能和记忆功能组件）。前排座椅头枕上绣有Turbo GT标志。带有车型标记的徽章镶嵌于恒温空调面板下方，可应要求提供电压蓝或GT银对比色调的专属内饰配置。
与Taycan Turbo S相比，Taycan Turbo GT采用的轻量化设计，将重量减轻了75公斤，这要归功于一系列碳纤维组件。B柱的饰件、车外后视镜的上壳和侧裙板镶嵌饰件等部件均采用碳纤维。由碳纤维复合材料（CFRP）制成的全桶形座椅、轻巧的行李厢以及省却了尾门的电动自动吸合功能，也有助于减轻重量。而Taycan Turbo GT with Weissach Package更是拆去了后排座椅，从而获得更好的功率重量比。
Taycan Turbo GT标配动态组件。这包括针对GT调校的Porsche Active Ride悬架系统。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。此外，设备包还包括特制高性能夏季轮胎，安装在21英寸轻质锻造轮辋上。专属的Turbo GT车轮采用浮雕铣削辐条，可减轻重量，同时为制动器提供有效通风。
Taycan Turbo GT专属的“Attack”（进攻）模式基于其他新款Taycan车型的“一键加速”功能，并针对在赛道上行驶进行了优化，其功能与保时捷在ABB国际汽联电动方程式锦标赛（Formula E）中使用的99X赛车类似。只需按一下按钮，即可获得高达120千瓦的额外功率，持续10秒。加速由组合仪表中的倒数计时器给出指示，并在车速表上以动画圆环的形式动态分阶段显示。
Taycan Turbo GT两个版本的车型均搭载了电四驱系统，系统最大功率为815千瓦，系统峰值扭矩为1340牛·米。匹配容量为105千瓦时的动力电池，WLTP工况下的续航能力均为555公里。
Taycan Turbo GT从静止到加速至100公里/小时仅需2.3秒，而配备魏斯阿赫组件后仅需2.2秒。这使得该车型比Taycan Turbo S快了0.1到0.2秒。从静止到加速至2000公里/小时的加速度提升甚至更大：Taycan Turbo GT配备/不配备魏斯阿赫组件的加速时间为6.4秒或6.6秒，比Taycan Turbo S最多快1.3秒。
