在2024年春节拉开序幕之际，比亚迪以“电比油低”的宣言开启了对合资燃油车的全面挑战。在短短的十几天里，比亚迪相继推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等系列车型。这一系列的新车如雨后春笋般涌现，让许多等待购车的消费者目不暇接，大呼过瘾。比亚迪不再手下留情，而是以雷霆之势发动了“电比油低”战略，旨在加速传统燃油车向新能源汽车的转型。
A级SUV市场一直是传统合资车企的坚实阵地，其品牌、技术和消费者心智的占领优势不可撼动。即使国产自主品牌早年也推出了元、瑞虎、缤瑞等优秀的燃油产品，但仍无法撼动合资车型的地位。然而，随着3月4日元plus荣耀版的压轴登场，#荣耀之战再加码# 。作为A级纯电市场中的全能战士，搭载e平台3.0的产品无论从价格、动力还是配置都对合资燃油车形成了直接的冲击，比亚迪也以“荣耀九连出击”的姿态将这场竞争扩展至合资燃油车的核心市场。
对消费者而言，这不仅仅是一场常见的价格之战，背后更是车企技术实力和供应链整合能力的较量。比亚迪敢于在开年返工的这个信息空白时段打出价格战，一方面显示了对时机的把握，另一方面也展现了其强大的垂直整合能力。同时，高效的垂直整合和精细的成本控制使得比亚迪在产品定价上拥有更多主动权，同时仍提供比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质，让消费者实现了购车中的“鱼与熊掌兼得”。
这场价格战不仅仅是价格的交锋，而是新能源车与燃油车之间认知的较量。随着更多车企的加入，新能源车要取代传统燃油车的共识将逐渐形成。
作为全球知名的新能源汽车品牌，比亚迪在2023年成功实现了全球新能源汽车销量冠军的目标，全年销售量突破了302万辆。除了在国内市场销售火爆之外，更难能可贵的是，比亚迪在海外市场表现同样出色，全年出口销量超过24.2万辆，覆盖全球六大洲、400多座城市、70个国家和地区。比亚迪全面拓展海外市场的战略布局不仅展示了其全球化视野，也彰显了其致力于推动全球能源绿色转型的坚定信念。
不久前在日内瓦车展上，比亚迪展示了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）等在内的8款重磅车型，并首次向欧洲消费者展示了自主研发的DM-i超级混动技术，成为全球关注的焦点之一。这些先进技术、独特设计和卓越性能让在场观众无不惊叹。这些创新产品和技术不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，也向世界宣告了中国汽车品牌在技术创新驱动下的迅速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。
此外，比亚迪还成为了2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了其品牌影响力，也为其在海外市场，特别是欧洲市场的扩展提供了有力支持。
值得一提的是，在企业文化和社会责任方面，比亚迪也表现出色。在杭州比亚迪汉车主见义勇为的事件中，比亚迪不仅迅速作出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，以弘扬社会正能量。这种积极承担社会责任的举动不仅体现了比亚迪的企业价值观，也赢得了社会广泛赞誉。
2024年，比亚迪从一记“王炸”开场，到元plus荣耀版的压轴大戏，这是否是荣耀版系列的终结？无论如何，这足以展示比亚迪在新能源领域的实力和市场竞争力。随着油转电的进程不断推进，比亚迪或许还将继续引领行业发展，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品。让我们共同期待这场汽车行业的变革，见证新能源时代的光辉到来。
