花两天体验广汽传祺影豹,顶配优惠1.6万,主打运动实力如何?

2024年01月12日21:55:12 汽车 1113

现在的电动车,百公里提速动不动就在6秒以内,并且价格上是不贵。但往燃油车市场去看,又要优秀地提速又要价格不贵,选择空间就相对较少了。我最近花两天体验了一台广汽传祺影豹,体验车型是2023款 400T 自动R Max,作为顶配版车型,官方指导售价在15.8万,车辆拥有5.7秒的百公里加速,而在市场上目前是拥有1.6万优惠,作为一台激进的钢炮车型,动力表现让人眼前一亮,下面就和大家来具体了解一下。

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广汽传祺影豹外观上使用空气动力学设计,脸部搭配了上下双格栅,上方面积不大,但和家族logo结合,并且在右侧有一个专属R标,用意就是彰显性能。下方格栅和展翅造型的橙色气道结合在一起,增加了一定时尚元素。而往上方大灯位置聚焦,造型上比较细腻,日间行车灯采用纵向排列,远近光灯是提供LED光源,车辆是支持自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭等功能。

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尺寸方面不需要担心,对比起思域空间上会宽大许多,长宽高在4753×1850×1432毫米,车身轴距在2736毫米。侧面线条比较流畅,外后视镜采用碳纤维纹路的设计,功能上分别拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等功能。腰线则是俯冲感十足,而亮点会集中在底部19英寸轮毂,采用黑化设计,搭配橙色涂装的高性能四活塞刹车卡钳,而轮胎方面是我们熟悉的米其林PS5。而从实际体验去看,紧急制动的时候速度挺快,百公里制动距离是在34米。

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从车尾去看,镂空式尾翼配上双段式高位刹车灯,下方小鸭尾比较上翘,而左右包围同样是加入了橙色气道设计,底部扩散器战斗力挺足,亮点则是双边共四出的带阀门排气系统。

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进入到广汽传祺影豹车内,中控区域是贯穿式空调出风口配双连屏设计,两块屏幕尺寸都在10.25英寸,比较有辨识度的是车辆切换到赛道模式,液晶仪表屏和中控屏幕界面都会发生变化,会有一种开赛车的氛围感。换挡杆采用推拉式的设计,边缘搭配碳纤维纹路设计,并且安排了一键启动、驾驶模式切换的实体按键。而从细节上看,车内还提供了32色的氛围灯以及雅马哈的8个扬声器,日常家用娱乐性不错。

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作为一台5座的车型,后排空间并不会觉得太过局促,我自己身高是在1米8,和我身高差不多的两个朋友一起乘坐,并没有出现拥挤的情况,身体依旧可以很好地舒展。而从辅助系统上来说,车辆是提供了360全景影像以及全速自适应巡航,车外该有的配置也挺全面,比如说提供了5个摄像头、5个超声波雷达以及1个毫米波雷达

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从动力角度来讲,车辆提供了2.0T的涡轮增压引擎,最大功率在195kW,最大扭矩在400N·m,但在拥有突出性能的同时,油耗会有一定挑战,日常需要添加95号汽油。车辆拥有多种驾驶模式,日常通勤使用舒适或者经济模式都够用,起步初段响应会柔和一些,但中后期线性感依旧在,切换到运动模式,风格上会有很大的变化,转速明显上升,起步发动机的声音就能够带来一定的感官刺激,并且推背感挺强劲。除此之外,在其上方还有一个赛道模式,排气阀门会保持打开状态,由于性能上升,散热和冷却系统会火力全开,在操控感受上有一种赛车的味道,但同时车内噪音会增大。对普通的消费者来讲,日常驾驶并不建议开启。

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而从底盘的角度去看,车辆采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,由于定位的特性,调校风格会偏运动一些,在过弯的时候能够提供不错的稳定性,但在面对频繁的减速带的时候,振动过滤不会特别彻底。

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写到最后,车辆在运动的调校方面确实挺加分的,但回归到车内,车机系统会有一些问题,比如说在高速上行驶,导航和音乐一起开,导航播报的时候,音乐的声音就会被压制得比较低,断续的割裂感让人难受。对于这台顶配的影豹,你还有什么不同的看法和见解吗?可以发表留言进行讨论。

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