成为现象级 以轻至快 无极SR250GT PLAY版 细节赏析

伊某上次简短试驾了无极SR250GT，还有观众觉得不够详细，还没能够拿下订车信心，这次赶路到武汉的无极经销商，再结合上次没发出的静态照片，给这部已成为现象级的车型多来些细节特写，让没有机会看到实车的朋友们一次看个够。

外观大家这几天也看的很多了，总体上是一个比较紧凑，偏运动型的巡航踏板。外观沿用了自家大哥无极sr4max的风格，棱角比较分明，有一些机甲现代的风格但是也比较收敛，总体能达到一个80分左右的外观水平。

漆水跟材料工艺上大概能打一个75分的水平，亮黑色的漆水细看能看出不够均匀，而磨砂漆的部分则要好很多，然后就是一些塑料覆盖件的纹理不够高级，但是这个价位也不要什么自行车了，在重庆和武汉的试驾车都是黑色的，有机会给大家在去拍一下银色的实车。

轮毂方面采用了轻量化的五星轮毂，搭配正新的SC01轮胎，前120/70-14 后140/60-13 ，有ABS和TCS加持，正新SC01胎纹较少，运行性极强，以及晴天的抓地力很好，唯一的缺点是湿滑路面给大油门后轮容易打滑，但是有着TCS的介入应该能够避免这个问题，如果经常跑雨天的话可以换成倍耐力的天使系列。

仪表这次采用了一块很大的负显液晶仪表，因为售价压下来的缘故，跟最早的工程车是减配了仪表的，但是这款UI简约，信息读取方便，也足够用了。

坐垫以及座桶空间部分，坐垫使用了一体加靠背的设计，对主驾驶的腰部还是有一定的舒适度，坐垫软硬适中，没有像光阳CT250那么软。后座的宽度长度都合适，也保证了后座的舒适度。座桶空间是可以放下一顶标准全盔（加了维迈通耳机）再加一顶半盔的，在如此紧凑的踏板里做到这个座桶空间舒适不易。另外座桶内部有照明灯。

其余的一些细节，USB接口在右边手套箱，后减震为多段可调，然后被吐槽最多的发动机裸露的部分，一个是挡泥的胶片，两根线束是油门拉线，这个地方确实处理的不是那么完美，但是这个价格大家就原谅它了~，默认茶色的风挡，然后后刹带刹车辅助。

整车坐高为770mm，整备质量165kg，在一众250踏板中算是非常轻巧的，基本有165cm左右就可以驾驭了，而且腿部位置设计合理，再高的朋友也不会感到局促。

伊某觉得无极sr250gt最初应该是打算有两个版本面世的，可能这次高层足够决断，把自己的优势足够发挥出来，与之前sr4max的豪华路线不同，这次走的是平民甚至是贫民路线，16666的实际车架收货了一众好评，一跃成为踏板热度榜首。这不，被无极逼的降价的就有钱江与赛科龙么，那让我们一起喊：感谢无极~