自从魔都率先停掉了混动车的绿牌赠送，在可预见的时间内，应该会对混动车的销量带来不小的影响。而纯电车型应该会成为更多人的选择。
一直以来，纯电车的续航是人们所重点担心的使用障碍之一，今天正好拿到了一台沃尔沃XC40纯电款，准备用一场小小的短途旅行来验证其续航情况。
从上海的出发地，到无锡的目的地，大概150公里不到，XC40的续航里程为满电500公里左右，到达目的地后，又辗转去车站接人，吃夜宵，瞎溜达等过程，到了第二天下午，发现续航里程还剩300多公里，电量也还剩55%。之前总觉得各家电车都喜欢虚标自家的续航里程，更有甚者，动不动上千公里的续航，这一点来看，XC40还是很务实的。
通过手机地图可以很容易找到附近的充电桩，而且还显示不同地方的充电快慢、位置空余以及电价。这几年充电设施的覆盖确实神速，之前有人说其实续航里程的焦虑并不来自于里程本身，而是来源于补给，不然一千两千的里程，也会有开完的时候，重要的是随时可以找到能够充电的地方。
这次找的是朋友家附近的无锡市政服务中心，这边有一些充电车位，车位有地锁，据这边的保安介绍，地锁由车位上的摄像头控制，摄像头会自动识别准备进入车位的车牌是否为新能源车牌，如果是就会自动放下地锁，反之则不然。这主要是用科技的手段，解决了很多地方充电车位被燃油车当做普通停车位霸占的问题，真是妙啊。
本次采用的是快充，因为要回上海，所以要充满电再走。45%的电，预计四十多分钟充好，这时间正好坐在服务大厅的椅子上刷了会视频，充满电后手机端会自动提示。
经过这次的旅行，发现XC40进行短途的旅行没什么问题，长途旅行的话，一般路上不断的服务区或者住宿酒店，也都可以充电，另外本人不爱开长途，毕竟太累。在如今这个纯电车不断成为主流的年代，XC40纯电版也不失为一个很好的选择。
