如果你手握十五六万预算，想入手一款可油可电的SUV车型，目前有两款市场“卷王”级车型值得考虑。他们就是深蓝S7与银河L7。如果二者取其一，当如何选择？今天，我们不妨一起来看看，下面以深蓝S7 121Max增程版和银河L7展开详细解析。
01 看
颜值对比
科技高级脸与普通电车脸
颜值即正义，长相讨喜的容易获得更多关注。车也一样。深蓝S7与银河L7有没有长在审美点上，还得用户说了算。先看深蓝S7，采用“共生美学”设计理念，整体造型时尚动感，充满科技气息。电动隐藏式门把手和无框车门的设计，为整个外观增加了科技豪华感。搭载的可编程智能交互灯，拥有行业首发的自定义编辑功能，能显示行人礼让、行车状态提醒和自定义的动画效果，为用户带来趣玩感。1.9平米揽星全景天幕，为用户打造出开阔视野，旅行中身心得以放松。
细节之处也不乏心思。位于D柱的充电指示灯根据充放电状态呼吸闪烁，犹如林间飞舞的萤火虫，可以营造出浪漫炫丽的视觉效果。
银河L7采用银河涟漪美学设计理念，全封闭式格栅显示出电车造型的未来感，前脸的贯穿式灯带打造了大众化“眯眯眼”，视觉辨识度一般。
02 坐
座舱舒适度对比
舒适性高配与克制性搭载
如果空有花架子，没有内修为，会让体验打折扣。车子坐起来舒不舒服，决定着车子内修为的高低。在新能源车市非常卷的当下，很多车企为了让用户坐的更舒服，可谓是绞尽脑汁。比如深蓝S7前排主副驾可全部选装零重力座椅，外加电动腿托：传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而深蓝S7“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，同时具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平，用户行车或是停车休息都可派上用场。此外，行业首发的15.6英寸向日葵屏，可以实现中控屏左右最大各15°的旋转功能，视觉上更舒服。搭载的AR-HUD全息式增强现实系统，带来驾驶乐趣同时，更智慧安全。而副驾还可在化妆镜位置选装12.3英寸的副驾超感智慧屏，可通过操作与零重力座椅同时联动，打造“移动私人高级影院”，兼具遮阳与娱乐功能。
为了赢得用户芳心，银河L7在座舱打造上也努力用自己的方式表达着对用户的关心。除副驾配备了16.2英寸巨幕副驾屏，在顶配选装车型里，银河L7配备到“宠爱副驾座椅套装”以取悦女性用户。但与深蓝S7不同的是，银河L7的零重力座椅，坐垫倾角不可调，腿托与坐垫结合处的人机工程学设计也不正常，且脚掌与仪表台板容易干涉。对此，不仅没有满足“女王”的需求，还引来驾驶者的不满“我们开车的不配拥有吗”。
入门即满配，在智能配置上，深蓝S7增程版的入门车型同样碾压银河L7的高配版。类似疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、DOW开门预警等，进一步提升了深蓝S7用户的驾乘舒适度，而这些都是银河L7所没有装配的。
当然，用户乘坐的舒适度如何，除了与配置相关，车辆的乘坐空间也是关键。深蓝S7作为一款中型SUV，空间上给到了尽可能大的空间。深蓝S7整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，这组数据打造出优秀的前排腿部空间和后排乘坐空间。用户即使自驾开长途，也可以因享用到更自如的空间而拉升舒适度。与此对比的，作为紧凑型SUV，银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距是2785mm。显然，深蓝S7在空间体验上更有碾压性优势。
03开
驾控对比
平顺省油与侧重动力
因为两款车都是可油可电的驱动模式，所以对于近距离通勤与远距离出行，两车皆可满足用户需求。作为深蓝S7增程版的入门款，深蓝S7 121Max增程版在CLTC工况下纯电续航可达121公里，银河L7的高配版车型纯电续航里程达115km，二者都可以满足用户平日通勤之需。只不过，银河L7的续航更低，而且其驱动电机的功率也很低，只有107kw，深蓝S7的电机总功率则高达175kw。
除了纯电续航，两款车的综合续航能力都可达到一千公里。然而，对于用户来说，除了跑的够远，他们还希望跑的够舒服。那么，这就来到了两款车的驱动模式，驱动模式的不同，决定了两款车驾控感的不同。
增程式电车是纯电驱动模式，为进一步发挥纯电驱的特性，深蓝S7 基于EPA1全电数字平台打造，高效率、高性能、高智能、高安全的平台优势，促就了用户全场景电动出行更优质体验。行业首发的原力超集电驱，具有传动效率更高的技术优势，电驱总成效率高达95%。从电驱到操控，从操控到乘坐，为用户带来安静舒适的驾乘体验。除此之外，在超级增程技术的加持下，深蓝S7可实现全域无感运行，用户在全场景出行中都可以静享旅程美好。反观银河L7在长途出行时，更多使用燃油模式，开起来感受更像油车，在享受燃油车的动力感时，不可避免的带有燃油车的发动机震动和发动机噪音，在疲乏的长途出行中，很容易影响心情。
不同于银河L7的前驱模式，深蓝S7采用的是后置后驱的驱动形式，也就是说只要你愿意，它还能做出漂移动作，另外在转向手感和动力衔接流畅度上，也优胜于前驱车型，由其在进行加速、转向操作时，能明显感觉到尾部推着前轮辅助转向，这丝滑手感提升驾乘自信。底盘调校偏舒适，遇到小颠簸时，不容易有软晃的感觉。
至于油耗，在馈电状态下，深蓝S7拥有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表现。这与银河L7最低荷电油耗为5.23L/100km的数据相比，占据绝对优势。简单说来，深蓝S7增程版远途驾享更平顺，更丝滑，更有纯电驾驶感，银河L7在远途时启用燃油模式，带来油车驾感同时，也承担起噪音与油耗代价。
可以说，两款车各有千秋，对于用户来说，选择更合适的才是最好的。放眼20万以后的新能源市场，如果你追求燃油车型的动力体验，建议考虑银河L7，如果你喜爱纯电的平顺与无感，也更愿意以更少的钱给自己更舒适的驾乘体验，那么深蓝S7比较适合。而且值得一提的是，2023 年 9 月，深蓝 S7 不仅连续两个月达成交付破万，深蓝旗下双车型更是累计交付突破十万，仅用时 14 个月，打破中国自主新能源品牌最快交付记录。一个个令人惊叹的成就，不仅快速打开了市场的知名度，更是赢得了用户的认可，深蓝汽车做积累的量变正走向质变。
