大家好，我是小鹏销售，今天和大家来聊聊G6。
最近市场如何？
我们店在二线城市，因为不在人流量大的商超，所以客户不多，平均每天进店5~10批，节假日和周末通常会翻倍，专程来看小鹏G6的客户占60％，属于绝对主力。
最近客流量下降比较明显，7月20号之前，每天都有将近15批客户进店看车，月底才开始逐渐减少，核心原因在于G6交付周期实在太长，意向客户一听要等车3个月直接走了，久而久之，有点兴趣的客户也都懒得来看了。
别人都是怎么买这车的？
最好卖的配置要属580 MAX和755 MAX，两款占到总销量的7成，颜色上银色和灰色比较畅销，总共有60％。
要说难卖的配置，那必须是顶配700四驱性能MAX，上市至今也只卖出去过1台。原因在于G6的客户大多有家有口，对空间和续航是刚需，四驱功能显得过于鸡肋，要额外多花钱就更没兴趣了。
目前的购车权益和上市时基本一样，固定的交付礼包，里面有脚垫和U盘，以及5000块的选装基金，可以用于购买运动套件，或者购车时抵扣额外加5000块的蓝色和青色或橙色。
不用的话，这5000块会自动发放到车主的APP账户里，可以用来买充电桩之类的配件，就是不能直接折现。
买这车的人都会对比哪些车？
G6的客户分布特别广，既有20出头刚毕业的大学生，也有60高龄已经退休的公务员，具体职业上也一样，体制内的老师公务员，体制外的私企老板我都见过。
硬要说共性的话，他们大部分都是换购， 尤其是7~8年前的油车特别常见。
陈叔今年70岁了，体制内退休后在家颐养天年，平时喜欢到处溜达旅游，一台老天籁公爵王也开腻了，琢磨着换台新车玩玩，原本看上了G9，但后来说儿子认识华为的人帮他买，表示要享受下儿子的孝心，不考虑了。
既然如此我就没联系，结果最近G6上市，大爷又在微信上主动问我这车如何，我赶紧开车去做上门试驾，在某处大别野面前接到了陈叔，老爷子对于辅助驾驶特别满意，说这把年纪就想开车轻松点，第二天带着老伴过来看，觉得差不多就直接订车了，再也没提儿子帮他买车这一茬。
对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？
厂家内训竞品主要是model Y，实际中对比最多的也确实是它，50％的客户都说看过，其次则是比亚迪元，10个客户里面有3个知道，剩下的才是深蓝S7，极氪X这些车型。
而最后买了其他车的客户，除了等车时间长，大多是觉得小鹏的品牌不够高大上。
何女士是做保险的，带着全家都来看过G6，光试驾就有3次，算是对车很是了解，也说过G6比model Y更强，奈何就是不下单。
隔了段时间我再联系，就明确表示买特斯拉去了，说家里人不同意，明眼人都知道就是觉得特斯拉品牌更高大上，不好意思说罢了。
依然坚持选G6的客户，则更看重车本身的性价比，比如G6的800V快充、长续航、大空间， 20~25万这个价位里足够均衡。
小侯是00后，两个朋友陪着过来看车的，先试驾了深蓝S7后才来到了我们店，一番体验和试驾后三人都觉得座椅、空间、整车智能化方面还不错，价格上贵5万对他们来说好像完全不值得一提，第二天他就带着爸妈过来刷卡订车了，让我羡慕的不行。
这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？
目前提车客户不多，还没看出有什么问题，抱怨最多的是交付时间太长，10个客户里起码有2~3个就是因为不想等直接放弃的。
好在从8月份开始，厂家的交付速度稍稍加快了些，虽然APP上的定车时间没变化，但实际到车速度比7月还是更快了。
说说其他优惠吧，置换购车同品牌可以减1万块外加赠送1500度电，其他品牌也有5000块，直接从开票价上减掉。
