对中国消费者而言，皇冠早已耳熟能详、家喻户晓，但恐怕很多接触过皇冠的朋友，都很难在皇冠 SportCross身上找到自己熟悉的影子。自2022年海外媒体发布出全新一代丰田皇冠的“假想图”以来，围绕该车外形设计的争议一直未歇。毫不夸张地说，这款车型的设计完全超出了此前1至15代车型的认知。
皇冠 SportCross在前脸的外观设计上，采用了大尺寸的镀铬前格栅，两侧的造型线条更凸显车辆的动感运动特性；在前包围下方还安装了大尺寸的通风散热格栅，两侧纵向布局的通风口更增强了车辆的运动气息。此外，皇冠 SportCross还采用了官方称之为“Toyota Flagship Face”的全新旗舰前脸，“锤头状”的前脸搭配新一代的皇冠标志，给人一种锐利、宽阔的印象。车身侧面，设有溜背式车顶，前、后侧翼子板上均装有宽厚的黑色轮眉，显得更具有跨界特点。另外，黑、棕双色搭配的车身涂装，再加上21英寸切削铝合金双色轮毂，使车辆充满动感气息，展现出强大的气场。
皇冠 SportCross的内部，首先感受到的是它颠覆性的外观与内饰的强烈反差，与如今大多数“大屏、中屏加小屏”、花哨的宇宙飞船般内饰设计不同，它的内饰设计显得保守。
皇冠 SportCross的车内，中控多媒体显示屏与全液晶仪表盘的外框相连，形成类似“双联屏”造型，空调控制面板上的操作主要由实体按键控制，单色液晶显示屏上显示温度、风向、风力等信息；前排座椅的加热、通风以及方向盘加热键也集中在此，中央通道还设有电子换挡装置及实体按键。此外，HUD彩色抬头显示器、立式无线充电系统等装备，与车内饰的搭配，展现了皇冠 SportCross的科技感。
基于品牌多年在HEV混合动力方面的技术积累，皇冠 SportCross提供两套油电混合动力系统，其中之一是2.4T涡轮增压发动机加上前后双电机组成的Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩551Nm，百公里加速5.8秒，与之配套的是6速自动变速箱。
皇冠 SportCross的时尚样子，完全颠覆了原有形象，非常适合那些追求个性的年轻新贵。特别是对此品牌印象深刻的人，它不仅满足了他们的需求，还拥有良好的动力性能，可以满足他们偶尔想要尽情放纵的欲望。
