取消单踏板,特斯拉召回110万台车,是浪子回头还是向市场妥协?

2023年05月14日21:08:07 汽车 1972

特斯拉,一个受万众追捧的新能源品牌。不可否认,旗下的Model 3Model Y无疑都是好车。但就“刹车门”的事件屡见不鲜,前有上海车展女车主车顶维权,后有某知名明星重伤住院,特斯拉“刹车失灵”的问题一直存在争议,造成这一切的罪魁祸首还得从特斯拉的单踏板模式说起。

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不过这个争议从此以后便不会再有了,5月12日,特斯拉宣布了一起超大规模的召回计划:从5月29日起,召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24之间生产的超110万辆汽车,要知道,这几乎是特斯拉近几年在华售出的汽车总和。

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此次召回主要内容其中包括了把动能回收选项交还给用户,让车辆不再强制高能量回收,这无疑是在告诉外界,特斯拉将正式放弃单踏板模式,这是浪子回头还是向市场妥协?

其实都不是,这次是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查下,特斯拉受调查影响才被迫做出的措施。所以特斯拉还是那个高傲的特斯拉,是那个嘲讽中国司机不会开车,要教中国人改变驾驶习惯,“加强消费者教育”的特斯拉!

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想不明白,到底是多牛逼的产品,需要消费者冒着生命危险去改变驾驶习惯?为何能把一个反人类的设计吹上了天,说成是革命性的进步,却完全忽视因此带来的安全隐患?明明是自己的设计缺陷,却还要反咬一口中国司机不会开车,怎会如此蛮横无理?

关键是还有一群大孝子们疯狂的给它洗,说什么特斯拉的单踏板模式很好用,你不会开那是你的问题。是,接受过高等教育的用户就是不一样,学东西的速度就是快。还是说那些人其实就是“自己根本没开过,反正挂的不是我”的水军?

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毫无疑问,特斯拉此召回计划一出,相当于变相承认了单踏板模式就是造成各种离奇车祸的罪魁祸首,这让那些之前为单踏板模式“洗白”的人无地自容,不过这次召回也算是特斯拉对安全问题的负责态度的体现,可是之前的那些受害者该如何赔偿?

其实,对于特斯拉来说,取消单踏板模式是件好事,它除了能让特斯拉免于争议,还能对品牌形象有所帮助,消费者仍然会因为特斯拉各种方面的优势而继续选择特斯拉,但要说单纯是为了体验单踏板而去买特斯拉的人应该很少,毕竟并不是所有人都可以适应它,即使真能适应,在面对紧急情况时,你潜意识下的操作将会是造成一场事故的主要因素,人生路短,且行且珍惜!

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