湖北一曲“东风破”，吹响了中国汽车市场的降价浪潮，也令整个汽车行业越来越“卷”。
“20万的c6老气横秋，12万的c6沉稳大气。”一时间成为汽车消费市场的热点。事实证明，没有卖不出去的产品，就看厂家的产品够不够“卷”。
数据显示，目前全国乘用车的10万-15万元是核心主力车型市场的特征，2022年销量占比为26.5%，市场份额最大。其中，又以家用紧凑型suv是竞争最激烈的红海市场。随便找一台热销的车型，其产品力表现都足够优秀。
在这个“卷王”频出的时代，比拼的不仅仅是配置多少和价格的高低。也取决于谁用起来更顺手，更懂新时代消费者的真实需求，给予更高阶的用车生活体验。
所以今天，我们找了suv市场极具代表的三款车型，车圈老炮哈弗h6、后起之秀全新第三代荣威rx5和初来乍到的锋兰达。通过多维度的直接对比后，找出谁才是那个“卷王+懂王”的结合体。
值得一提的是，为庆祝荣威rx5累计销量突破百万，全新第三代荣威rx5至高优惠25000元，活动限时价9.99万元起。这一波降价，可谓是紧跟汽车消费市场的热点。在面对哈弗h6和锋兰达时，它还能打着“12万豪华平替”的旗号，顺利脱颖而出成为新的“卷王”吗？
论豪华质感，荣威rx5更讲究
对于新时代消费者而言，汽车已经不是单纯的交通工具。他们的要求不仅仅是拥有，还更追求豪华和高级的体验。但内饰豪华品质的营造，从来都不是简单的用料堆砌，而是更讲究的设计和材料的搭配。
从内饰整体布局来看，哈弗h6和锋兰达均采用了独立的中控屏+液晶仪表盘设计，更偏向传统风格，虽不惊艳但也让人倍感亲切，易上手、操作性也十分便利。中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方多为软性材质覆盖，算是中规中矩的表现。
反观全新第三代荣威rx5，内饰所呈现的浓厚美式豪华感，则是非常抢眼的存在，完全不像是一款12万元级别的产品。首先，在用料上全新第三代荣威rx5就“壕无人性”。
车内98%的区域均采用软性材质包覆，在触感上给予消费者最尊崇的体验。像普通的换挡杆，设计师也能做到锦上添花，以激光雕刻的大江大河纹样，打造成独创的水晶电子排挡，更彰显美仑美奂的细腻。搭配黑棕双色的配色，将美式豪华氛围感拉满。
另外，全新第三代荣威rx5同级首创的27英寸4k全景智能交互滑移屏。与哈弗h6 12.3英寸、锋兰达8英寸的中控屏形成鲜明对比。4k超高清分辨率所呈现的细腻画质遥遥领先于，也是同级少有的存在，仿佛把4k高清电视移植到车内。
在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，可实现多达移动工作舱、女王驾到和宝宝摇篮等8种个性化模式选择，屏幕位置、空调、车窗会根据模式自行调整，打造了全景智能交互滑移屏等创新的人机交互模式。
无论是驾驶位抑或是副驾位，都能得到很好的车机或娱乐体验，让车辆成为除了家和公司以外的“第三空间”，这就是全新第三代荣威rx5给我们的一大惊喜。
而哈弗h6和锋兰达在车机功能方面同样丰富，支持主流的应用和功能。不过在车机芯片、操作流畅度、用车场景和模式选择上，全新第三代荣威rx5明显更胜一筹。论豪华质感的营造，全新第三代荣威rx5更讲究。
主打舒适性，荣威rx5更全面
正如我们所居住的房子一样，豪华感的营造靠的是舍得的用料和装修，大空间带来的宽敞感也是小户型难以媲美的，而舒适性的营造更离不开定制家具的有机搭配。
全新第三代荣威rx5、哈弗h6和锋兰达三款车型，都是定位为家用紧凑型suv，但由于尺寸、轴距和细节设计上的差异，也造就了不同的舒适性品质呈现。
首先，全新第三代荣威rx5在长度、宽度和轴距上均领先于哈弗h6和锋兰达，为空间舒适性打下了良好的硬件基础。最直观的呈现，身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间，宽舒空间遥遥领先。而哈弗h6和锋兰达，膝部空间在2拳左右。
其次，三者在座椅的选择上也是大有不同。哈弗h6和锋兰达采用了传统的分体式座椅，而全新第三代荣威rx5则采用了一体式座椅。从人体工程学的角度出发，一体式座椅设计灵感源自赛车，有着更完美的贴合度和包裹性。
事实也是如此，以全新第三代荣威rx5的一体式太空零重力座椅为例，其采用了更强壮的座椅骨架设计，在20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼的加持下，使振动衰减最高可达73%，增强舒适性的同时带来更好的包裹感。
悬挂方面，全新第三代荣威rx5和哈弗h6采用了四轮独立悬架，而锋兰达采用了后扭力梁式非独立悬架，舒适性和操控性上显然是要稍逊一筹。另外，全新第三代荣威rx5的优势还在于“大师级”底盘调校。
据资料显示，全新第三代荣威rx5液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%。日常驾驶时，有效衰减冲击振动，使得车身经过坑洼路面时更从容。全车覆盖超过41处吸音材料，也进一步隔绝颠簸路面传来的杂音，这也是车辆高级感提升的关键。
以更低的价格，为用户营造更上乘的舒适性，全新第三代荣威rx5可以说是物超所值。
拼动力性能，荣威rx5更从容
在空间宽敞感和乘坐舒适性有了很好的保证之后，关于车辆驾乘质感的提升重任，就落到了动力系统部分。
身处电动化时代，高功率电机所带来的加速体验，轻松打败数十万元的跑车。作为燃油车，更应该遵循“马力至上”的原则，以不妥协的态度给予消费者更极致的动力体验，享受燃油车轰鸣的快乐。
锋兰达是三者之中唯一采用自然吸气的发动机，搭配cvt变速箱，明显是偏向家用舒适的设定，更适合那些驾驶调性偏佛系的用户。由于发动机偏低的功率输出，在燃油经济性上略有优势。
同为1.5t发动机，全新第三代荣威rx5在参数方面要远胜哈弗h6。最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，堪比其他品牌2.0t发动机。这背后，离不开电控可变截面（vgt）增压器、热管理模块/双节温器和连续可变机油泵(cvop)等领先技术的加持。
搭配7挡双离合变速箱，动力平顺且高效，无论是升挡抑或是降挡，响应都非常积极。
据汽车之家百公里实测数据显示，全新第三代荣威rx5为8.38s，哈弗h6为9.05s。叠加全新第三代荣威rx5拥有19寸大轮毂的加持，操控性会更高，超车变道如行云流水般游刃有余，给予用户十足的驾驶信心。
毫不夸张地说，在同价位同级别车型中，全新第三代荣威rx5在动力系统层面绝对是越级的表现，为用户带来更高级驾乘体验的同时，也颇有降维打击的意思。
比安全性，荣威rx5更极致
无论是过去的燃油车，抑或是如今的电动车，永恒的主题是安全。有的产品在看不见的地方偷工减料，有的产品只做表面功夫。在全新第三代荣威rx5看来，由内至外的极致安全才能为用户的每一次出行保驾护航。
三款车型售价分别为13.29万元、14.98万元和12.89万元，在安全配置上毫不吝啬。充足的安全气囊数量，丰富的主被动配置如车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前方碰撞预警等应有尽有。辅助驾驶等级也达到了l2级别，可实现车辆的全速自适应巡航。
当然了，这些都是产品配置上所给予用户的安全感，一辆车现实中的碰撞安全性如何，权威的碰撞测试成绩，无疑是有着很高的参考性。锋兰达至今尚未参与c-ncap碰撞测试，所以没有成绩参考。而第三代哈弗h6，侧碰撞测试曾出现异常的状况，至今还备受质疑。
全新第三代荣威rx5的碰撞测试在今年2月份进行，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6%，达到c-ncap“五星级”，整体表现相当出色。
这得益于它基于业界最严苛的安全体系，以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，整车高强度钢占比高达79%，达到了同级最强车身强度。安全面前做到无差别对待，以更高的标准给予用户更极致的安全守护，这就是用户至上的一大体现。
产品有价，安全无价。在事关重要的安全方面，全新第三代荣威rx5可谓是铆足了劲，以远超行业的标准和超越同级的用料，为用户的每一次出行保驾护航。
钟述
通过内饰品质、舒适品质、动力效能和安全性等方面的对比后不难发现，全新第三代荣威rx5确实有“12万豪华平替”的实力。与哈弗h6比较，产品实力更加全面，价格更优惠；与同配置段的锋兰达对比，价格上又更具优势。
拒绝一分钱一分货，这就是全新第三代荣威rx5带给我们超高的价值感。叠加如今9.99万元的活动限时价，至高25000元的优惠，无疑成功树立起同价位产品卷王的形象，是能充分满足新时代消费者品质需求，又有越级价值感的实力产品。
