都在说韩系车越做越低端，越做越便宜，所以他们把高端品牌捷尼赛思再次引进了，并且还一次过引进了好几款车型，分别是80系和70系的轿车和suv。而今天我们主要和大家介绍的是，目前国内在售的旗舰款车型，人称“小添越”的gv80。
外观
不得不说，韩国人是懂设计的。捷尼赛思gv80的整体设计看一眼就能给人非常高端、大气的既视感。前脸部分，硕大的盾形网状格栅颇有点宾利添越的感觉，两侧双辐条的细长大灯辨识度独一无二，精致、大气。最能让人联想到宾利的还要数捷尼赛思的车标，都是这种展翼的样式。
来到侧面，gv80的轮廓设计十分动感，车头比例修长，上方窗线采用了微微下溜的设计手法，让整个车身会有更动感的视觉效果，车身的棱线也比较柔和。除此之外，前翼子板处还有双辐条装饰设计，而且和前大灯处在同一水平线上，仿佛是复制粘贴的设计。
车尾部分的造型设计颇为立体，尾灯部分同样采用了前大灯一样的双辐条式设计，下方还保留了双边共双出的设计，这样的设计确实能让人过目不忘。
内饰
gv80的精致感、豪华感可不仅仅只停留在外观设计，内饰的用料和布局也同样十分精致、高级。其实，gv80的仪表台设计比较简单、朴素，除了一个细长的悬浮式中控屏幕之外，并没有多余的设计，同时还采用了贯穿式空调出风口设计，让整个仪表台的横向视觉效果更加宽广。
整个车厢采用了两种不同颜色的皮质面料包裹，方向盘也采用了同样的撞色搭配，深蓝色和浅棕色的组合确实让整台车呈现出不错的豪华感。内部的多功能按键采用了银色的材料，造工、触感都十分出色。
中控部分的设计比较简洁，空调调节旋钮有所保留，而且一些必备的实体按键也没有取消，同时还保留了操作车机的触控面板，整体还算比较好用。
换挡机构方面则是采用了韩系车目前惯用的旋钮是换挡，整体操作其实还是比较便利的，而且比起挡杆会更具科技感。只是这个换挡形式近年已经被一些低端新能源车用烂了，所以可能视觉高级感会下降一点。
空间
gv80整体车身尺寸达到4945×1975×1725mm，轴距更是达到2955mm，定位为中大型suv。由于尺寸优势，这款车的空间其实相对来说也是比较可观的。前脸部分就不多说了，即便身高超过1米8，也能非常轻松找到一个合适的坐姿，而且剩余的空间还十分宽裕。而且，gv80的座椅用料也十分厚道，皮质的触感和海绵的填充都十分到位，乘坐舒适性非常不错。
gv80有4、5、6、7座四种版本，无论是哪一种。后排空间都十分宽敞，以我们常见的5座版为例，后排座椅也支持电动前后调节以及靠背调节，其它版本同样全系标配，这一点我认为非常值得称赞，大家对于空间的利用也可以更加灵活。
尾厢空间整体表现比较常规，和目前主流的同级车型差别不大，但整体的实用性还算是比较不错的了。
动力
动力总成方面是gv80相较同级其它车型比较特别的地方，因为目前国内gv80只有纯燃油版本，而且全系标配2.5t直列四缸发动机+8at变速箱，最大功率304马力，峰值扭矩422牛米，标配全时四驱。这套动力总成相信大部分消费者看到都会认可，大家觉得呢？
写在最后
捷尼赛思gv80无论是从外观、内饰设计，还是整体的用料或者动力性能，都在同级别中有着比较靠前的表现。不过，目前韩系车在国人心目中的地位已经没有以前那么高了，所以这款车53.08-65.38的指导价区间，是对自身一个不小的挑战，不知道大家会不会选择它呢？
