随着社会经济的发展、生活水平的提高，我们对物质的要求也越来越高了。以前，绝大多数人买车，主要就是为了代步。现在，无论是买车还是换车，大家都在追求出行品质。与此同时，由于行业竞争的充分，在相同购买力下，现在的汽车在配置与体验上，相比过去也要高一大截，特别是纯电车对比燃油车，除了补能方面受限于客观因素，其他方面可以说遥遥领先同价位的燃油车。
其中最典型的例子，就是许多手持20万预算、打算购买纯电SUV的用户，都会在零跑C11与宋PLUS EV之间纠结。那么，如果从体验角度出发，这两款车谁才拥有更高的质价比呢？其实，对于这个价位的纯电车来说，主要对比空间和智能就行，因为它们的动力完胜燃油车，也完全能满足我们的需求。
空间尺寸对比，零跑C11更大更舒适
如果按照级别，而不是价格划分，零跑C11要比宋PLUS EV高一个级别。零跑C11定位中型SUV，空间尺寸介于中型SUV和中大型SUV之间，车身长宽高分别有4750/1905/1675mm，轴距达到了2930mm，前后排都有非常充足的空间，车内即使坐满五个人也不会感觉到拥挤。
宋PLUS EV定位紧凑级SUV，空间尺寸则介于紧凑级SUV和中型SUV之间，车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。宋PLUS EV前排空间宽敞与零跑C11一样宽敞舒适，但后排空间则会比较拥挤，特别是前排驾乘者个头比较高，需要把座椅往后调时，后排空间就会更加不够用。
零跑C11与宋PLUS EV空间尺寸上的差距，也同样体现在后备箱储物空间上，过年回家行李稍微多一点，可能返程时放家乡特产的空间就会不够。
智能配置对比，零跑C11再度领先
其实在智能配置上，零跑C11也要比宋PLUS EV高一个级别。首先是智能驾驶，零跑C11低配、中配和高配，硬件规格与智驾功能没有区别，都搭载了28颗智能感知硬件，支持包括自适应巡航、车道居中保持、转向辅助、自动泊车在内的22项智驾功能。作为对比，宋PLUS EV只有顶配车型能做到L2级智驾，入门车型甚至连自动泊车都不支持。
其次，是智能车机，零跑C11同样做到了全系标配，有液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏的三联屏设计，车机芯片是高通骁龙8155数字座舱芯片，性能强悍体验流畅。此外，零跑C11除了支持最基础的在线导航、在线娱乐、智能语音助手，还有“你好 小零”虚拟形象、安卓虚拟机、苹果与OPPO手表互联等各种进阶功能。
作为对比，宋PLUS EV缺少了副驾驶娱乐屏，然后车机芯片也是上一代的高通骁龙820A，性能只有8155的三分之一。
小结
总的来说，虽然都是20万价位的热门纯电SUV，但零跑C11要全面领先宋PLIS EV，不仅空间尺寸更大，能带来更舒适的驾乘体验和储物空间，而且智能配置也要高一大截，智能驾驶覆盖更全、智能车机性能与功能也要更强。因此，如果从体验角度出发，零跑C11显然要比宋PLUS EV更有质价比。
