随着2022年与我们告别，针对新能源车型的补贴也正式结束了，相信有不少朋友赶在补贴退潮前拿下了自己的爱车。根据乘联会最新的销量报告显示，2022年全年一共卖出567.4万辆新能源汽车，同比净增加268.7万辆，作为对比，燃油车全年累计销售1486.8万辆，同比减少230.2万辆。
不难看出，新能源车型的渗透率越来越高，那么接下来就结合乘联会近期公布的《2022年1-12月新能源轿车销量排行榜》，带大家回顾2022年畅销的新能源轿车。
1.榜单中仅特斯拉Model 3是国外品牌，其余车型均是国内自主品牌，而传统合资品牌在新能源车型里不再有竞争力。
2.比亚迪除几款特供出行市场的车型外（比亚迪E3、比亚迪E9等），其余轿车均在榜单之上，占据榜单4席。
3.微型车市场依旧是五菱一家独大，同时奇瑞与长安持续发力微型车市场，也取得了不错的成绩。
4.特斯拉Model 3销量下滑，同比下降高达百分之17.5%。
如今的五菱宏光MINIEV在多数人心中，不再只是一款车型，更是代表了整个纯电微型车系。同时五菱宏光MINIEV还进军了时尚圈，玩起了跨界营销，与迪士尼草莓熊、完美日记、KFC等品牌一同推出联名款车型，甚至还发布了限量敞篷版，因此也让它在年轻人群体中成为一个潮流单品。
不过随着长安、奇瑞、吉利、比亚迪等厂商进军微型车市场，相信2023年宏光MINIEV将面临不小的挑战。那么你们猜猜即将上市的比亚迪海鸥能对宏光MINIEV构成威胁么？
比亚迪秦PLUS凭借超高的性价比，让它成为了比亚迪家族中销量最高的轿车，同时还拿下了2022年全年新能源轿车销量榜的第二名。比亚迪秦PLUS主打10-15万元的轿车市场，得益于DM-i混动与纯电EV双车型战略，让它不管是面对燃油车还是纯电车都有着很强的竞争力。此外，秦PLUS还有着丰富的配置与不错的口碑，相信它在2023年的销量将会继续突飞猛进。
比亚迪汉作为比亚迪的旗舰轿车，有着越级的车身尺寸与帅气的造型，让它成为无数人心中的“下一辆车”。比亚迪汉主打20万级别的轿车市场，而比亚迪汉凭借省油的DM-i混动系统在销量上战胜了雅阁与凯美瑞，同时纯电版的汉EV又能凭借越级的车身尺寸抗衡特斯拉Model 3，在双车型的战略下，满足了不同消费者的不同需求，因此也让它成为了20万级别轿车中一款绕不开的车型。
榜单中TOP2、3、4均为比亚迪，可见比亚迪的实力有多强，比亚迪海豚2022年全年共卖出204226辆，同比增长高达633.4%。有人曾说，自从比亚迪海豚出现后，大街上就再也见不到新款飞度、新款大众POLO、新款丰田致炫了。确实也没错，比亚迪海豚的售价区间与它们接近，同时还有着更大的空间与更丰富的配置，而主打省油为卖点的它们在纯电海豚面前根本不值一提。
特斯拉Model 3是榜单TOP5中唯一一款销量同比下滑的车型。在我看来，特斯拉Model 3销量是该下滑了，毕竟它作为一款17年上市的产品，今年已是它服役的第五年，而国内新能源在这五年的发展十分迅速，涌现出了数款对标Model 3的车型，让消费者有了更多的选择。但特斯拉还是那个特斯拉，2023年开年第一次调价，就让它3天收获了3万个订单，以它目前的毛利率来算的话，产品末期的Model 3很有可能降到20万之内，届时新能源市场将掀起一阵腥风血雨。
在政策上，2023年燃油车取消了购置税补贴，新能源车型也取消了国补，势必会对整个车市带来一定的影响，不过随着各地陆陆续续摘掉了口罩，整体经济也会有大幅度提升。聚焦到车企中，2023年新能源市场将会越来越卷，随着特斯拉挑起了价格战，相信各家车企也在降与不降之间反复徘徊。那么你们对于2022年新能源轿车销量排行榜有什么其他看法呢？也欢迎大家在评论区与我们一同讨论。
