宝马全新一代X1目前在海外市场已经正式发售，此次拍摄到的是X1 xDrive23i，搭载的是一台2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统。
全新一代X1基于FAAR平台架构打造，外观进行全新设计，同时配备iDrive 8车机系统，全新X1系列有燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同的动力系统，根据目前的消息，X1于2022年第四季度在海外正式发售，此次海外媒体已经拍摄到挂牌上路的新车。
全新X1前脸依旧采用双肾前格栅设计，相比目前在售的现款X1尺寸进一步增大，几乎变成了方形。大灯组样式为多边形设计，内部LED光源采用了“双7形”结构，矩阵式LED大灯分为12段光区，可独立开关，配备转向辅助和自适应远近光功能。搭配两侧的“L”形进气设计，前脸显得更为凶悍。
全新X1还有M运动套装版本，和普通车型不同的是，中网和部分细节采用黑色涂装，前包围两侧的散热开口造型更加运动，配备大尺寸密条辐轮圈，车顶行李架、侧窗装饰条采用黑色处理，车尾灯为熏黑样式，后包围使用亮黑色涂装，同时还配备了小尺寸尾部扩散器。全新宝马X1标配17英寸轮圈，xLine以及M Sport车型配备18英寸轮圈，车主还可以选装19英寸或20英寸轮圈。
新X1整体尺寸相比老款车型有所增加，车身长度增加43mm达到4500mm，宽度增加23mm达到1845mm，高度增加43mm达到了1642mm，轴距与轮距分别增加22mm与31mm，轴距达到2692mm，风阻系数仅有0.27cd。国产X1车型预计会在此基础上进一步加长，要知道现款国产X1车长达到4565mm，车宽1821mm，车高1620mm，轴距2780mm，新一代X1有望突破这一尺寸。
来到内饰，采用宝马最新的家族式设计语言，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员，内置宝马最新的iDrive 8车机系统，内饰整体风格相比现款X1科技感和豪华感都有明显提升。中控台下方设置了手机无线充电区域和水杯架，换挡杆设置到悬空的控制台，整体布局显得更为实用。后排座椅支持4/2/4比例放倒，将后备厢空间从540L扩展至1600L，这一点倒是很符合德系车的传统实用风格。
配置方面，X1全系车型标配四个USB-C接口、两个12V电源插座、蓝牙接口，用户可选配205W的Harman Kardon高级音响系统，拥有12个扬声器和高保真扬声器，车辆内部还有一个面向车内的摄像头，用户可将车内照片同步至绑定的手机上，可通过My BMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。而配备M运动套件的车型，配备的则是带有换挡拨片的M三辐式运动方向盘，换档拨片可启用名为“Sport Boost”功能，驾驶员拉动左侧换档拨片至少一秒钟时，该功能将被激活，车辆将调整至最激进的模式，此外全新X1悬架系统经过重新设计，首次提供自适应M悬架选装，该悬架可将行驶高度降低15mm。
动力方面，全新X1将搭载2.0T发动机搭配48V轻混系统，海外定名为xDrive23i，最大功率218马力，最大扭矩360牛米，0-100km/h加速为7.1s。2.0T高功率版本可输出241马力，最大扭矩400牛米，匹配7速双离合变速箱以及四轮驱动系统。sDrive18i车型搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩230牛·米，官方0-100km/h加速9.2s。另外还有两款柴油发动机，均匹配7速双离合变速箱。此外，插电式混合动力车型的电驱部件来自第五代BMW eDrive技术，电机为后轮提供动力，xDrive30e最大功率达到326马力，xDrive25e最大功率为245马力，插电式混动版本纯电续航里程最高可达到88公里。
