自从长城炮掀起了皮卡SUV化的潮流，皮卡已经从单纯的工具车变成了拓展生活方式的利器，多功能、多面性、好开、精致，已经成为消费者选择一款皮卡的基本要求。火热的中国汽车市场怎能允许长城炮一家独大？
而当前长安汽车旗下重量级新皮卡长安览拓者可谓大火，这款集高颜值与硬实力于一身的皮卡被认为是能够推动品类创新的希望之星，有望成为政策放宽后的国产皮卡爆款。除了满足商用外，尤其是户外玩乐这一典型使用场景，正与当代城市用户追求多元生活的趋势不谋而合。
近日小编来到安徽合肥凯智嘉4S店，实地探访长安览拓者是否真如大家所说的是长城炮的有力挑战者！
初见览拓者，给我的印象就是：这真的是一台皮卡车吗？作为一台乘用化皮卡，在设计理念上需要更加注重细节的呈现，而长安览拓者外观设计采用了山河美学设计语言，以硬朗大气的线条构建硬派的外形，如山岳般矗立于天地之间。进气格栅采用冰川点缀设计，辨识度高， 霸气且更具个性。天际启明 LED 大灯，采用 LED 高亮大灯组，84 颗 LED 灯珠，照射宽度 29m，照射距离 140m。还可配合多场景灯光联动，在现有的皮卡车型中属于独一无二。
来到车身侧面，览拓者是标准的双排座车身结构，飞瀑式的腰线设计很有力量感，并且车下还配备了侧踏板，让上车下车变得非常方便。车身尺寸方面，标轴版车型的长宽高分别是5350*1930/1945*1875mm，轴距为3180mm。而长轴版车型的长宽高分别是5600*1930/1945*1875mm，轴距为3430mm。货箱尺寸长宽高为1600（1850）*1595*500mm。
至于尾部的设计上，大面积的货箱肯定是最大亮点，它完全可以纵置放下山地自行车，因此在全家人旅游出行时，再多的行李与物资都能轻松解决，而这些都是SUV和轿车所欠缺的。同时，新车采用了垂直布局的熏黑式尾灯组设计，厚重的后包围提供了宽大的踏板，完全没有了传统皮卡的那种呆板感，符合新时代消费者的购车需求。
由外及内，当我第一次看到其内饰，丝毫没有想到这是一款皮卡，这这完全可以是一台SUV或者轿车的设计，无论是一体式双联屏的设计，还是D型设计方向盘贯穿式出风口等，都彰显精致感与科技感，完全能够符合当前消费者的审美。
在后排座椅上，览拓者与多数皮卡所表现的一样，靠背会比较直，但腿部空间比较充足。同时后排座椅也可以4:6放倒，对于皮卡车型来说意义不大，但至少可以让一些大件物品不至于磨坏座椅。
汽车市场发展到今天，人们对于智能网联、智能安全有了更高的要求，皮卡如果要进城，也应在这方面提升配置水平。首先从智能科技开始说起，其搭载了长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，在乘用车市场也属于主流水平了。
同时它还深度定制了皮卡专属智趣功能，拥有皮卡唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等实用功能，这在以前皮卡上可是都不敢想的。同时它还拥有智能交互语音系统，540°高清全景影像等智能科技配置，体验感与SUV、轿车等车型无差。另外还有“移动 N95”空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、智能交互语音系统等诸多实用配置。
另外，再说说舒适性方面：在不少人眼里，皮卡就是不舒服和没质感的代名词，但如果你试驾过览拓者以后，这种根深蒂固的偏见便会打消一半。不同于皮卡上我们俗称的“板簧”悬架，览拓者的后悬架采用了五连杆与螺丝弹簧的搭配，同时底盘由长安底特律研发中心与PSA联合开发，再加上采用DMI泡沫材质和人体工程学设计的座椅和全车127处声学隔音声包处理，开着这台皮卡会处在一种非常轻松惬意的这种氛围当中，这一点也是长城炮（后多连杆整体桥非独立悬架）所比不了的。
长安汽车的蓝鲸2.0T发动机一般都是匹配爱信8AT变速箱的，但此次览拓者则匹配了采埃孚8AT变速箱，采埃孚8AT的优势就是纵置变速箱可以更好的适应览拓者的底盘，除此之外，这款变速箱更为成熟，换挡速度更快、燃油经济性更强，所以我们就见到了一个蓝鲸2.0T发动机+采埃孚8AT+非承载式车身的皮卡产品，这对于皮卡市场和采埃孚市场来说，都是一个探索和激进的选择。
在使用了较强的动力后，览拓者还使用了一套博格华纳四驱系统，这让它行驶在非铺装路面时能够更有信心的去野，去放肆。并且，产品还带有电控式后桥差速器锁，所以在一些泥泞路段、交叉轴等路况时，它依旧能够轻松通过。
越野配置方面，整车较高的离地间隙和非承载式车身，加上低速四驱以及后桥电控差速锁，在轻度的越野环境下完全没有任何压力。尤其是全程开启Auto自动模式，在连续炮弹坑、交叉轴的路况下，几乎可以说如履平地。强悍的越野能力，无论是作为家用，还是工程用车，它都能够很好的适应复杂的环境与路况。
可以说，对于长安览拓者这款皮卡，目前我们吹嘘的还不能太多。不过它无论是时尚霸气的外观、科技感十足的内饰还是丰富的动力总成，亦或者是超大的装载空间和超强的越野性能，在当下市场都有着很强的吸引力。
