在国内市场，紧凑型SUV矩阵永远是最火的细分市场，不论是合资还是自主阵营，都不断地推出自己产品力的车型加入，但也致使这一细分市场的竞争十分激烈。除了我们司空见惯的日系代表RAV4、CX-5等老将之外，前些天，我们还留意到了作为法系代表的东风雪铁龙，也升级了天逸BEYOND加入战局。
这次东风雪铁龙代表法系车再次发力，冲击国内的紧凑型SUV市场，此次的天逸BEYOND将是带着期许而来。那么从我们消费者的角度出发，相信大多数消费者更想知道的，是此次的天逸BEYOND产品硬实力究竟如何，跟传统的日系热门SUV相比，能不能在科技和配置上占优呢？
带着这个疑问，我们今天就来重点分析一番这台天逸BEYOND，以及将它与日系的代表RAV4、CX-5放在一起做个直观的对比，在国内消费者十分看重的科技、空间以及配置方面上逐一做比较，看看究竟谁的产品力更胜一筹，给我们消费者提供一些选购建议。
1.谁更有“科技范”？
来到2022年，汽车的智能化、科技化，已经在智能汽车的带领下逐渐普遍化。早先是在造车新势力和纯电车型上出现的比较多，近两年传统汽车也已开始搭载智能化配置。作为最新推出的车型，我们先来看看天逸BEYOND身上有哪些智能科技配置。
我们对天逸BEYOND的智能科技配置梳理了一番，车内高端车机硬件MTK车规级机芯片，档次高、反应快、更流畅，与之匹配的是东风雪铁龙与联通、华为联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。AR实景导航、360°全景泊车影像+透明底盘、AI虚拟人智能语音交互、沉浸式车载娱乐中心，这些亮点功能集成在天逸BEYOND的智能车机系统上，实用性和兼容性都比较出色，可谓“合资车机”。值得一提的是，360°全景泊车影像+透明底盘，可以通过车前、后、侧4个高清摄像头，实时采集、显示车身360°和底盘环境，让驾驶更加安全、便利。
而再看看CX-5这边，其所搭配上的科技配置主要有：BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统，整体不算太有“料”。不过在更高配置的车型上，倒是有MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等。
再来看看日系代表RAV4的科技化配置，可以算作科技配置的主要为：TSS 2.0智行安全系统、PVM全景影像、流媒体内后视镜、后视镜电动折叠。整体而言，亮点不算太多。
综合来看，从车型的“科技范”上来说，东风雪铁龙天逸BEYOND明显比RAV4和CX-5出色，在车辆智能化的层面还需加快产品力的升级迭代，相比之下，天逸BEYOND有着更多元化的科技配置，可以带来更省心、更丰富的智能出行方式，而CX-5则也是急需要智能配置的加入以弥补车辆在这一块产品力的缺失。
2.空间实力如何？
在进行完智能科技的比拼之后，我们还是回归中国消费者最为关心的空间层面，看看三台车型的空间表现如何。作为后来者，天逸BEYOND比RAV4和CX-5的空间表现更好，因此能在国内消费市场当中站稳脚跟。接下来，我们将列举三款车型主要的空间尺寸类型参数，让大家更直观地了解到三款车型的空间情况。
从数据反映的情况来看，三款车型的空间表现在同级别都算不错，不过RAV4相比于天逸BEYOND和CX-5而言，整体空间性上会略逊一筹。CX-5的整体空间表现则是都处于优良的水准线，而天逸BEYOND三项指标都是三车当中的佼佼者。对于我们消费者而言，如果是单身或是小两口，CX-5的空间恰好够用，天逸BEYOND的空间更大更自在。若是家里用车人数较多，建议大家还是选择空间表现更突出的天逸BEYOND。
3.谁是“配置之王”？
讲完了科技和空间后，我们还是落到实处，对比一下三款车的配置丰富度。这三款车型官方都宣称其配置丰富，那么究竟各种配置情况如何？接下来我们将选取三款车型各自车系当中比较走量的次低配车型，作为此次配置丰富度对比的参考，以避免“顶配陷阱”。
所以三款车型我们将选取天逸BEYOND的400THP版（16.97万元）、RAV4的CVT两驱都市版（17.58万元）、以及CX-5的2.0L自动智尚性（18.58万元），来看看它们各自的配置如何：
我们列举了比较典型的、能够拉开配置差距的一些常见配置项。在整个图表当中，最显而易见的便是RAV4相比于另外两款车型而言，配置丰富度明显落了下风，基础配置比较“素”，多样化配置也基本缺失，可见对于车系内的中低端车型的配置还是有些许吝啬。在实际的驾乘体验中，RAV4属于三款车型里中规中矩的一方，动力够用、底盘尚可。
而再看CX-5，其次低配的版本，也是基本和RAV4保持了同样的“质朴”。除开中控屏幕的尺寸上能够占到优势外，其余的项目也都不如天逸BEYOND丰富，并且在动力系统上，还一直在保持2.0L的自然吸气发动机，最大马力仅为155Ps，为三款车型当中的垫底水平。所以CX-5在驾驶过程当中势必会是比较单调并且略显乏力，但CX-5的操控以及车身跟随性在三者当中占优。
而天逸BEYOND则是明显地在配置上丰富了许多，基本上是能够覆盖到大多数常用功能，尤其是最新的天逸BEYOND，在16.97万的售价下，还能够配备悬架软硬可调、ALCANTARA、隐私玻璃、智能硬件等80余项标准配置，整体配置比较丰富。所以，在驾驶天逸BEYOND的过程中，其丰富的配置能够给旅途带来更多乐趣，并且出色的MCS大师级底盘调校、以及软硬可调的PHC自适应液压稳定技术使得天逸BEYOND成为三车当中底盘质感最上乘的一款。
所以，可见现阶段的法系车在配置上可以说是舍得下血本，属于性价比见长者。尤其是它还是三款车型当中官方售价最低的一款，并且天逸BEYOND还有5年或15万公里质保，所以对于更看重配置丰富性的消费者来说，天逸BEYOND是三者之间的选择。
写在总结的话：
在科技、空间、配置这三项国内消费者最为看重的指标中，一番比拼后我们能发现，RAV4、CX-5作为日系的紧凑SUV代表并未占到便宜，反而更为占优的是法系车代表，即天逸BEYOND。天逸BEYOND让人印象深刻，其科技化配置有着明显超过同级别的丰富度，这也是东风雪铁龙新一代车型的配置战略。或许假以时日，出色的科技配置将会成为法系车的另一蹊径。
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