汽车界真是风云变幻，2018年，铃木宣布退出中国，并以1元人民币现金将日本铃本，
及铃木中国分别持有的长安铃木40％股权及100％股权出让给长安。
时隔4年后的今天，据英国路透社2022年12月12日最新消息称:“大众汽车正在考虑把斯柯达撤出中国，预计将于2023年做出决定。”
此消息一出，业界发出了各种疑惑的声音，是什么原因导致实力雄厚的大众斯柯达考虑撤出中国市场呢？这背后到底发生了什么？难道历史真有相似的时刻，
促使人们的思绪回到了日本铃木退出中国的遗憾场景:1993年，日本铃木和中国长安合资成立为长安铃木汽车公司，
主打廉价小型车的长安铃木风靡中国市场，2003年年销量就达到10万辆，到2010年，销量翻番至20万辆，被誉为“小车之王”，
其中的奥拓还被戏谑为“奥迪的兄弟”，是一代人心目中的“神车”，很长一段时间里，它在中国的大街小巷来去如风。
铃木与长安的合资，无疑是非常成功的。长安铃木旗下的产品很好地切中了当时汽车消费的痛点，因为大多数刚刚富裕起来的家庭，
在购买第一辆车时，除了要求皮实之外，还有着低开销、经济实惠的诉求，这无疑与长安铃木所追求的轻量化、小巧的品牌特质相吻合。
但随着越来越多的家庭富裕起来，消费升级，诸多汽车消费者不再只对价格敏感，而是对车辆的性能、空间、豪华程度提出了更高的要求，
可是铃木汽车却不做创新改进，依然还是以轻盈小巧的车型为主，因此销量急速下滑，
在这期间，有汽车市场调研经理向日本铃木的掌门人铃木修多次谏言，要以发展中高档车型为主，至少要先改进扩大车内空间，
毕竟中国普遍都是五口之家，生活水平也有很大提升，买车既为了方便出行使用，又要能撑“脸面”。
然而，性格顽固且盲目自信的铃木修却说，“我死也不向中国市场低头，是绝对不会妥协的。”
于是，当年风光一时的铃木，在中国私家车消费者开始换车、添置第二辆车的时候，
无法提供更高端的产品，只能结束自己在中国享受多年的美好时光，带着遗憾，退出中国市场。
在铃木退出中国市场的四年时间，中国早已经发展成为世界上最大的汽车市场、新能源汽车市场，诸多合资品牌享受着美好时光，
可是可是，相似的场景又将重演，时隔4年后的现在，据英国路透社2022年12月12日最新消息称:“大众汽车正在考虑把斯柯达撤出中国，预计将于2023年做出决定。”
只不过，斯柯达考虑退出中国市场的原因和当初铃木退出中国的原因是不一样的，斯柯达并非不改进不创新，而是中国汽车市场的竞争太激烈了，感到压力，
斯柯达首席执行官Klaus Zellmer在接受德国汽车刊物《Automobilwoche》采访时表示，“在中国的竞争非常激烈，我们将与中国合资方研究下一步应该怎么做。”
事实的确如此，近年来中国汽车市场竞争非常激烈，无论是国产自主品牌还是合资品牌都纷纷崛起，一款又一款极具亮点特色的车型涌现在市场上，
导致大众斯柯达这两年的销量急速下滑，其中，2020年，斯柯达全年销量为17.3万辆，同比下跌38.7%；
2021年，斯柯达更是惨遭腰斩，销量仅为7.12万辆，同比暴跌58.8%；数据显示，2022年前10月，斯柯达累计销量为3.8万辆，同比下滑61.32%。
如此销量真是惨不忍睹啊，于是有网友调侃称，斯柯达三年累计销量不到30万辆，还不如广汽丰田三个季度的销量76.4万辆，
作为合资品牌，无论是传统燃油车，还是新能源汽车，大众斯柯达都卖不过广汽丰田，这背后的原因，是一言难尽啊。
其实，广汽丰田在中国市场的销量一直高歌猛进是有主要原因的，
早在丰田进入中国市场之时，丰田汽车社长丰田章男就多次提到，“我们造车的目的就是要因地制宜，要符合中国人民的需求，而且我们的技术确实是最先进的，毕竟中国市场的竞争将会非常激烈。”
因此自合资开始，广汽丰田就以严谨先进的技术，布局打造满足消费者需求的车型，如今已经涵盖了轿车、MPV、SUV车型，扩大消费者的选择需求。
还有就是，广汽丰田在新能源整车设计、智能科技、安全科技、驾驶性能、电池安全能耗等方面都有着独特优势，给人安心的选择。
就比如说，广汽丰田bZ4X，它是广汽丰田首款e-TNGA架构理念的纯电中型SUV。
其中，在车身尺寸方面，bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，后备箱容积452L，整个车型看起来很大气。
车内配备了12.3英寸的悬浮式中控屏、旋钮式的换挡机构和三辐式的多功能方向盘，
车内采用了大面积的真皮材料进行包裹，搭配上钢琴烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，将成熟的档次感拉升了好几个层次，
动力系统方面，广汽丰田bZ4X提供前驱、四驱两种动力形式，供消费者自由选择，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），零到百公里加速7.5秒；
四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），零到百公里加速6.9秒。
安全性能方面，bZ4X搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），
通过扩大毫米波雷达及单目摄像头的检测范围，在升级原有功能的同时，
新增PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统及RSA道路标识识别辅助系统，确保车主在驾使过程中实现主被动安全；
智能配置方面，广汽丰田bZ4X配备了前排座椅通风/加热、PVM全景监控系统、
面容ID识别系统、OTA远程升级等智能系统，很好的满足车主安全轻松舒适的驾乘体验。
另外，广汽丰田bZ4X新车搭载容量为66.7kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况最长续航里程可达615km，
这样的续航里程，足够满足家庭的日常用车的需求了。
