根据相关规定，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下非道路移动机械机器装用的柴油机应符合第四阶段排放标准要求。
国四如期而至，大家都准备好了吗？
其实无论是否准备好，国四都已经来了，不会更改，也不会变动。
与国二升级国三采用分布实施策略不同的是，此次升级国四采用的是“一刀切”策略，也就是所有非国四农机的生产、进口、销售行为都不允许。
虽说正式切换国四后，国三机器还可以通过合理的操作，作为二手机或者以租赁等方式在市场上流通。但如同国二升国三时候一样，国三机器逐步退出市场是必然趋势。
不少行业专家都表示，国四升级不止是排放升级，也是农机行业的一次产业升级。那站在新的起点上，各方都是何种态度？
企业蓄势待发
每次排放升级都是一次行业洗牌，国二升国三时如此，国四升级亦是如此。
对标国外农机行业发展轨迹和成长路线，随着排放标准和产业升级，行业资源进一步向大企业、有实力的企业聚集将成为我国农机行业发展的必然趋势。
面对此次国四升级，那些有实力、研发能力强的大企业很早就开始布局相关技术的储备和攻关。中国一拖从2015年就开始国四新品的开发，至今已历时7年之久。潍柴雷沃智慧农业也历经了5年45000余小时的研发、验证。而对于那些缺乏核心技术和研发能力的小企业来说，此次国四升级可谓是“灭顶之灾”。
当前，不少企业都陆续宣布旗下生产线正式开始国四新品的生产，如中国一拖、潍柴雷沃智慧农业、常州东风、沃得农机等这些头部企业。
除了产品硬件升级外，售后服务这个在农机行业中占据重要地位的“软实力”升级也是必不可少的。目前不少企业也正在紧锣密鼓地对旗下相关技术人员做这方面的培训。
同时，面对国四技术升级所带来的成本提升问题。记者在走访中了解到，不少企业也在努力通过压缩其他方面的成本，来尽量弥补因技术升级所带来的总体成本上升。
总的来说就是，面对国四，各农机企业正蓄势待发，在产品、技术、市场、服务等方面都已做好充足准备，以迎接来年销售季的到来。但各家产品性能究竟如何，还需要经过来年市场和作业季的检验。
用户充满纠结
对于用户来说，面对国三升级国四的首要疑问就是，在整个非道路机械中，农业机械的污染占比到底有多大，是否真的有升级的必要。
针对这个疑问，我们在之前也做了一系列的分析，在这儿就不多做赘述了。
其次是，升级过后的国四产品性能怎样，到底好不好用？这也是用户最关心和最在意的一个问题。
记者在走访用户过程了解到，面对国四产品上市后的第一个作业季，不少用户都还持有一种观望态度，都不想成为“第一个吃螃蟹的人”。用户的心理是，先看看周围人的使用效果，好的话再“下手”，不然就再观望。
在记者看来，对于有实际有用机需求的用户来说，好与坏都得自己上手体验了过后才能有真正的发言权。毕竟“一百个人眼中就有一百个哈姆雷特”。
第三个则是，国四产品大幅运用了电控、液压等方面的技术，复杂的系统对维修服务提出了更高要求。用户担心到手后的国四机出现故障后，不再以前一样简单的机械问题自己就能解决，必须要等专业维修人员到现场，无形当中增加了用机成本，也耽误了作业时间。
面对这个问题，记者认为，这是任何行业技术升级中都需要面对的，企业在做相关的培训准备，用户也需要做好准备，一切都有待真正的磨合。
政策逐渐完善
国四到来之前，对于国四农机是否有额外补贴，国三农机补贴办理时限等问题？企业和用户都有不少疑问。
当前，随着国四排放标准的正式实施，各省份对于国三农机补贴办理时限给出了明确的时间表。同时像北京、山东等地也已经给出了拖拉机、联合收割机及玉米收获机等的补贴标准。
对于国三农机补贴办理时限，各地给出的补贴申请办理截止时间并不都相同。时间最早的是宁波和四川，截止到2022年12月31日就不能在申请国三农机补贴；而其他大部分省份的国三农机补贴申请办理是截止到2023年5月31；时间最晚的则是新疆、青海及新疆生产建设兵团补贴办理截止日期为2023年6月30日。
各省份国三农机补贴办理时间表
小结
历史的车轮滚滚向前，不管之前有多少争议和质疑，国四终究如期到来。
面对这次产业升级所带来的行业阵痛，无论是企业也好，用户也罢，都需要学习，需要磨合。
