近日了解到，吉利旗下的博越L关注度挺不错的，刚上市不久，这款车定位于紧凑型SUV，一共推出6款车型，指导价区间为12.57万～17.07万，我们以其中的2022款 2.0TD DCT 旗舰型(指导价15.37万)，分别从外观内饰、空间配置、动力组合等角度，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
外观设计
在外观方面，整体采用家族式zui新的设计语言，前脸采用大尺寸的无边界进气格栅设计，中网由多个黑色小块组成，远远看起来极具视觉冲击力，两侧大灯组与日间行车灯相连，值得一提的是拥有迎宾欢送灯语，增加了用车仪式感，下部多边形的进气口设计辨识度不错。
大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。
车身侧面显得硬朗，采用细腻的腰线进行点缀，显得精致，从D柱来看呈现出溜背造型，并且在车窗上边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部轮眉采用黑色镀铬亮条进行装饰，配备的是19英寸铝合金轮毂设计，尾部造型设计饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组样式，内部做了熏黑处理，字母车标立于下方，下部造型类似于机甲风格，勾勒出的两边共双出的排气轮廓，近一步彰显其年轻运动的身份。
拥有外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车折叠、雨量感应式雨刷、车顶行李架等功能。
内饰设计
在内饰方面，整体采用T字型布局，双色搭配的内饰氛围感不错，在中控台、座椅两侧、扶手箱等地方加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，座椅采用缝线设计纹路清晰，还有电动全景天窗和72色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能。
同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，你好吉利是语音系统唤醒词，标配应用商店可以下载第三代APP，增加了用车体验感。值得一提的是内置行车记录仪、手机无线充电、远程控制、抬头显示系统等功能，日常使用起来挺方便的。
配置部分
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、疲劳驾驶提示、前后预紧式安全带、后排安全带提示等配置。
驾驶/辅助配置：L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
空间表现力
整车尺寸长宽高分别为：4670mm、1900mm、1705mm，轴距为2777mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，坐在后排感觉挺舒服的，支撑效果不错，主副驾驶座椅支持电动调节、主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，还有腰部、头枕和腿托调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指半左右，头部剩余空间还有三指左右，作为紧凑型SUV空间表现力不错，日常使用不会出现拥挤的现象。
动力组合
在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，zui大功率为160千瓦，峰值扭矩为325牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，驱动方式是前置前驱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在体验中，主要以郊区道路为主，2.0T的动力起步轻盈，踩下油门推背感还是比较强的，在中途加速动力响应积极，变速箱换挡平顺，我们在67km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，没有出现热衰退现象，在路过连续减速带的时候，底盘悬架配合不错，可以过滤掉大部分震动感，笔者觉得整个底盘调校偏向于舒适类型。
