导读：小鹏定位
在新能源市场中流传着这样一句话，比亚迪和特斯拉打架，路过的小鹏死了。小鹏作为新势力成员之一，起步还算可以，与蔚来、理想齐名，三家车企也是作为新势力当中的高端品牌一路杀过来的，蔚来主打30万以上的高端市场，理想则主打高端家庭用中大型车型，小鹏则更实惠一些，价位大概在20~30万元之间。
小鹏销量：
至此，小鹏也是凭借着自身的产品力和优惠的价格，在2021年以9.8万辆的销量成绩，夺得了2021年新势力品牌的销量冠军，也不难看出小鹏具有一定的潜力，毕竟价格不高，选择的人数就多了。
这么看来，小鹏的路似乎是走对了，包括在今年上半年小鹏也展现出了巨大的销量潜力，半年内就达到了68983辆，成为今年上半年销量最好的新势力品牌之一。
销量下滑：
但是进入到今年下半年以后，小鹏的销量持续下滑，在10月份更是腰斩，交付量成绩仅为5101辆，其中包含p7、p5、G3、G9四款车型，同比暴跌49.7%。这也是小鹏销量连续四个月下滑了。为此，厂商也是赶紧上市了小鹏G9，让小鹏G9带来一些转机，毕竟作为50万以内最好的SUV，小鹏G9被寄予厚望，但是小鹏G9上市之后，一系列的骚端操作导致了G9口碑下滑（上市第二天就改价格，这是前所未有的事情），小鹏G9也是跌跌撞撞的迎来了交付，但是在10月份销量仅为623台，当然，G9的销量绝对不是小鹏销量下滑的最主要原因。
根据近几个月市场表现来看，小鹏销量下滑最主要原因还是竞争力不强，小鹏汽车的销量主要依靠于小鹏p7的热卖，除了p7以外，小鹏没有其他产品作为销量的支撑点，所以说一旦有一个强有力的产品，在价位，配置与小鹏p7重叠的话，小鹏销量下滑是必然的，毕竟不管是G3还是P5，这两款的市场表现远不如预期，G9未来会怎么样，咱们暂且不做评论，毕竟刚刚上市没多久，还是需要市场的考验的。
原因：
除此之外，我们也都知道特斯拉model3在十月份迎来降价，model3的价位刚好与小鹏p7价位重叠，与此同时，比亚迪汉EV势头正猛，可能很多人选择的车型就都在特斯拉和比亚迪之中了，所以说就如我们刚开始说的那句话一样，特斯拉和比亚迪在打架，路过的小鹏死了，就是这个原因。
除了销量下滑以外，如今让小鹏更令人揪心的是，小鹏的股价也遭到了下跌。据统计，从年初到现在，小鹏汽车股价已经累计下滑87.26%了，市值蒸发了2800亿，这与小鹏汽车销量的下滑也脱不开关系。
当然，在新能源销量的市场当中，销量此起彼伏也很常见，小鹏销量最后能不能回暖，还是要看自身的产品影响力，如果仅仅靠小鹏p7一台车型顶着小鹏的销量的话，那幺小鹏在新能源市场当中一定走不长远。尤其是在如今新能源更新迭代如此快的情况下，小鹏在自己产品战略上的布局还是挺慢的，这样一定会被拉下去。
如今，11月份的销量成绩马上也要出炉了，大家也可以关注一下小鹏的销量会不会有所上升，对此，您觉得小鹏能走远吗？
