在往期的推文中，五哥曾经和大家分享过，买越野车，到底选汽油版还是柴油版，也详细对比了两种动力的越野车，各自有哪些优势。
尽管当前的硬派越野市场，汽油款的硬派SUV不计其数，甚至不少皮卡也加入了汽油大队。比如咱们江西五十铃，就在今年5月上市了两款汽油版越野大玩具：mu-X牧游侠汽油版和铃拓汽油版。但是，玩越野的大概也都还记得这么一句老话吧，“带大梁、带柴油发动机的才算的上真正的越野车”！
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其实，提到柴油发动机，“低转速高扭矩”几个字就会跃然于眼前。是的，由于发动机的结构，以及汽油与柴油的成分区别，柴油发动机有着越野所需的天然特质：低转高扭。
以发动机的结构来看，不同于汽油发动机的直喷和电喷两种点火方式，柴油发动机仅有直喷一种。其负荷调节是在完成所需空气量进入缸内后，通过喷油量来进行调节的，虽然燃烧速率相对较慢，但只要在爆压限制以内，低转速时通过一次主喷射就可以完成所需燃料燃烧。
而汽油发动机则由于汽油的挥发性较高、易点燃等特质，导致它在极短时间内就可以完成点火和燃烧。但为了进一步控制爆震，又不能一次性把所需燃料的混合气都喷进缸内，所以只能通过提高转速多次燃烧来完成做功输出。
以上，便决定了柴油发动机“低转速高扭矩”的天然优势。而我们也知道，在越野过程中，“高扭矩”才是脱困的绝杀。柴油车一瞬间爆发的高扭矩，远比汽油车不断攀升转速带来的大扭矩，具备更强悍的脱困能力。
不止于此，柴油发动机的省油、故障率低，也是决定了它在越野玩家心中地位的另一项绝技：更低的油耗意味着更长的续航，更低的故障率意味着更安全的用车。在无人区穿越、沙漠越野等常见越野玩法中，长续航、低故障可谓是越野玩家心中，最大的安全感。
那既然柴油发动机与越野如此完美匹配，为什么还会有汽油版硬派越野车的出现呢？
找个机会，五哥继续和大家分享，各位铃主也可以在留言区发表自己的看法。一起探讨越野知识，一起成长为更强大的越野人！
