国产汽车品牌因为起步较晚，在技术以及车型研发等方面和合资品牌存在较大的差距。不过随着近些年的发展，国产品牌也有了很大的进步，其中在新能源车阵营，比亚迪更是作为老大哥的形象和我们见面，旗下的多款车型赢得了不少消费者的认可。今天就来和大家聊聊当下热度较高的中大型车-比亚迪汉EV，其销量甚至超过了一些豪华品牌出品的轿车。那么具体有着怎样的产品力表现，是否值得入手呢？
说起比亚迪汉EV的外观设计，相信大家还是很认可的。家族式设计语言应用其中，凸显出十足的前卫科技气息，同时也很好确保了中大型车应有的气场及档次。先从前脸来看，较为宽大的车身轮廓搭配横向线条，可谓增强了视觉宽度，进一步提升了高级精致感。除此之外，造型犀利的头灯组合，同样是比亚迪汉EV的设计加分项，起到了很好点睛效果，有着几分性能跑车的韵味。
来到比亚迪汉EV的车尾，气场不输保时捷成为了我对其的评价。平心而论，在国产同级别阵营中，其设计美感以及设计原创度能够和比亚迪汉EV同台竞技的选手真不多。通过下方实拍图可以看出，敦实饱满的整体布局，让这款比亚迪汉EV的尾部富有很强的力量感，熏黑处理的尾灯组合，点亮后除了有着极高的辨识度以外，灯光效果也丝毫不逊于灯厂外号的奥迪。
至于车身侧面，修长优雅无疑是比亚迪汉EV的真实写照，无论是流畅的线条，还是溜背造型的车顶设计，都给其增添了几分独特的韵味。尤其是在玄空黑配色的加持下，也使得这款比亚迪汉EV具备了商务行政车的尊贵气质。尺寸部分，定位中大型车的比亚迪汉EV，有着4995/1910/1495mm的三围数据，车身轴距也达到了2920mm，作为同级别主流的尺寸数据，且车身宽度明显优于同级别的奔驰E级，所给人的视觉观感还是蛮到位的。并且来到内部乘坐空间，其表现也达到了无可挑剔的水准。
身高180cm的体验者坐在比亚迪汉EV的后排，腿部有着十分宽敞的空间表现，其头部也没有受到车顶溜背设计的影响，真正做到了拉风和实用两者兼顾。值得一提的地方在于，得益于比亚迪汉EV占优的车身宽度以及后排中间地台凸起不高，也在很大程度上保证了满载状态下中间乘客的舒适性。
内饰质感是否豪华？无疑是诸多消费者最为关心的地方之一。作为深耕新能源市场多年，且多次涉足高端领域的比亚迪而言，这点并不是难事。延续了环抱式中控布局，整体有着不错的整体协调性。此外大面积软质材料包覆中控台，再加上极具中国特色的空调出风口以及金属质感的音响罩等设计元素附身，论起豪华感营造，着实不会让我们挑出槽点。
硬件部分，以此次试驾的2022款 创世版 715KM尊荣型为例，搭载前置电机的动力总成，有着180kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，仅从账面数据分析，这款比亚迪汉EV就做到了不输主流2.0T发动机的水准。而且实际开起来，因为电机的工作特性，前段起步以及中段加速都要迅速从容了很多，7.9秒破百的加速成绩也能很好满足多数消费者对性能动力的用车需求。
电池方面，比亚迪汉EV配备85.4kWh的碳酸铁锂电池组，根据工信部给出的纯电续航里程数据来看，满电的状态下可以行驶715km，这么一来，即便是长途出行也不在话下，无需有续航焦虑的担心。比亚迪汉EV的底盘是由汉斯团队操手调校，行驶品质和德系高端车型比较接近，侧重于舒适的悬架风格，能够让车内乘客获得较为舒适的体验感，由此也符合中大型车的定位及身份。
综合来说，比亚迪汉EV作为国产电动中大型车的标杆，其均衡全面的产品力表现，显然是俘虏众多消费者芳心的关键。个人感觉，如果您想买辆电动中大型车，预算控制在30万以内的话，号称国货之光的比亚迪汉EV，不妨着重考虑一下。
