10月27日，集度汽车旗下首款车型ROBO-01的首发版本“探月限定版”上市并将于2023年开始交付，该公司开始正式面对中高端纯电动汽车市场越来越“卷”的竞争。
集度ROBO-01探月版售价39.98万元，预计将是ROBO-01最高配的版本。集度汽车将在今年11月的广州车展上发布ROBO-01的普通版本，据集度汽车CEO夏一平说，价格将非常有竞争力。EV世纪预计，普通版本价格最低将下探至30万元。
夏一平在受访时称希望集度汽车能够实现月销1万辆的目标。EV世纪认为，如果只依靠ROBO-01一款车，月销1万辆绝对是难以完成的任务。到目前为止，售价30万元以上的纯电动车中，还没有一款车实现这个目标，随着电动汽车搭载越来越多的动力电池、辅助驾驶软硬件以及各种舒适性配置，再加上这两年的原材料涨价等因素，高端电动汽车的价格越来越高，而用户则越来越理性。这导致售价30万元以上的高端电动汽车并不好卖。
此外，集度汽车作为智能电动汽车时代的后来者，在品牌影响力和知名度方面，无法与“蔚小理”相提并论，它号称要创造的“汽车机器人”与目前市面上的智能电动汽车并无本质区别，并非是所谓的新物种，因此要实现超越目前市面上已有车型的销量是比较困难的。
从价格与车型级别、市场定位分析，ROBO-01属于30万-40万元级别的中高端电动汽车，其主要竞争对手包括特斯拉Model Y（28.89万-39.79万元）、小鹏G9（30.99万-46.99万元）、阿维塔11（34.99万-40.99万元）、极氪001（29.9万-38.6万元）、飞凡R7（30.25万-36.95万元）、岚图FREE（31.36万-41.99万元）等车型。
集度汽车将ROBO-01探月版最直接的竞争对手锁定为售价39.79万元的特斯拉Model Y四驱高性能版。但预计有不少用户也会将它与极氪001进行对比。因为两款车同样基于吉利汽车的SEA浩瀚架构开发，它们的车身尺寸/轴距、动力性能、电池容量、续航里程等方面都不相上下。而且，ROBO-01探月版比极氪001顶配版本售价高1.38万元。
集度汽车是由百度和吉利汽车于2021年3月合资成立的智能电动汽车品牌，百度作为主导者持股55%，主要从智能化方面赋能，吉利汽车持股45%，提供SEA浩瀚架构和整车工程技术。今年6月28日，集度汽车股权发生变更，吉利一方持有的45%股份悉数转让给了百度一方。不过，双方当时表示，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。但截止目前，从天眼查、企查查等平台查询到的信息仍然显示，集度汽车由百度方面的达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司100%持股，所以，集度汽车此次股权变更的详情仍有待厘清。
集度汽车的目标是创造“汽车机器人”新物种，它希望通过更加创新的产品设计理念、更领先的智能化体验来打造出与众不同的智能电动汽车，与其他车企竞争，以弥补它进场太晚的缺憾。但从ROBO-01的设计、各项功能来看，它与目前市面上的智能电动汽车并没有本质上的差异，并非是什么新物种。EV世纪认为，ROBO-01之所以没能成为颠覆性的产品，是因为当前并没有颠覆性的技术革新，能够让它成为一个“机器人”，而不是一辆“汽车”。
不过，为了尽可能地体现与众不同，ROBO-01也做了很多创新，尽管有些创新可能并不一定符合用户的使用习惯，或者代表了智能电动汽车未来的发展趋势。
首先，外观内饰设计更加的简洁、力图尽可能多的取消物理按键。比如ROBO-01探月版没有车外门把手，取而代之的是在B柱和C柱上的电动按钮。它也没有换挡旋钮或者拨杆，而是通过U型方向盘上的按键来换挡，中控台也没有物理按键。U型方向盘不会遮挡驾驶员的视野，虽然这款车也没有仪表盘。当然，U型方向盘并非集度汽车首创，特斯拉已经采用了这种设计。
原本隐藏在机舱盖下面的两颗“跳灯式”激光雷达最终融入了前大灯组中，这个安装位置还是比较巧妙的，也比较好的兼顾了功能需求。原来的可以伸缩的“跳灯式”设计虽然更有仪式感，但并不符合行人保护的相关法规要求。
用户对于这些创新点的评价不一，有人认为这是为了创新而创新，而且有些创新有安全隐患。比如取消车外门把手，万一车辆发生碰撞后打不开车门怎么办。以及U型方向盘用起来是否真的方便，在没有线控转向的配合下，也许还不如现在的圆形方向盘好用。至于换挡方式，对于用户使用习惯的改变就更大了。
除了设计方面的一些创新和探索以外，集度ROBO-01探月版最大的卖点是智能化体验。
智能辅助驾驶方面，这款车具备点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）功能，量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。配合全场景、全融合3D智能驾驶地图，能给用户更好的辅助驾驶体验。但需要指出的是，PPA需要高精地图的支持，而目前高精地图覆盖的范围和更新频率都不尽如人意。因此，已经有一些车企开始淡化高精地图的作用。
ROBO-01探月版的辅助驾驶硬件处于行业领先水平。全车搭载31个智驾传感器（2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头），自动驾驶芯片是两颗英伟达Orin X芯片，算力达到508TOPS。
软件和算法方面，集度主要依靠的是百度Apollo过去几年通过Robotaxi项目在高阶自动驾驶领域积累的数据和经验。百度Apollo拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试。集度根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo这些能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。
智能座舱方面最大的卖点是它率先采用了高通的8295芯片，这是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI 算力达到30TOPS，性能较目前很多车企采用的8155芯片提升近8倍。高通8295的超强算力让集度ROBO-01率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号的依赖，能够实现全域全离线语音交互。
35.6英寸6K超清一体屏也是一大亮点。这块大屏不割裂、不遮挡、不拼接，拥有95%NTSC高色域和10000：1超高对比度，显示效果非常出色。
此外，值得注意的是，ROBO-01实现了智舱和智驾功能的融合，具体来说就是算力共享、感知共享和服务共享。在智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，让车辆安全停车。同时，智驾域控制器也可支持智舱的AI交互。
为了吸引用户下单，集度汽车针对ROBO-01探月版推出了丰富的、终身相随的专属权益。尤其是高阶智能驾驶包，不仅终身免费，而且“跟人不跟车”，即便在车辆置换时依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。据夏一平介绍，ROBO-01探月限定版首批1000个首席体验官名额已预订完毕，因此额外追加第二批1000个席位。两批首席体验官都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。
