大家好，我是坤坤。丰田扎根国内市场多年，打造了例如凯美瑞、卡罗拉等经典的爆款车型，年均销量基本都在20万台上下，但今天的主题不是燃油车，而是要跟大家解读一款丰田旗下全新上市的纯电SUV车系——bZ4X，究竟实力如何？请看下文。
10月25日，丰田bZ4X正式发售，全系均为纯电动力输出的EV车型，在上市的五款车型当中，以最高续航版本的“广汽丰田bZ4X 2022款 长续航EIite”为例（下文简称丰田bZ4X），官方指导价22.98万，开启本期的话题。
丰田bZ4X车长4690mm，车宽1860mm，车高1650mm，轴距2850mm，定位中型SUV。外观黑白拼色的搭配年轻动感，方正的前脸造型在两侧切风口和锐角LED大灯的衬托下具有较强的立体感，车身线条走向流畅，尾部设计了小溜背的造型，营造出不错的运动气息。
车内布局并没有效仿当下其他新能源简约的风格，中控屏幕下方以及多功能方向盘处保留了较多的实体按键，阻尼舒适，方便习惯性操作。内饰采用了大量的皮质包裹和镀铬烤漆等装饰工艺，一定程度提升了内饰的档次。
丰田bZ4X在前排标配了8个安全气囊，保证驾驶安全，驾驶过程中，支持L2级别的智能驾驶辅助，依靠自研的第三代Toyota Safety Sense辅助操控系统和车身外置的雷达以及摄像头，能够实现主动刹车、车道保持、识别道路交通标志等智能化功能，提升驾驶体验。
车机系统支持CarLife、Hicar、CarPlay三种模式的手机互联映射，覆盖面广，能够完美的将手机功能连接到车机中进行使用。另外，手机下载丰田bZ4X官方APP也能通过手机实现对电车的充电管理、车辆监控、远程控制等功能，人机交互体验智能且丰富。
座椅采用皮织混搭的材料包裹，内部的填充物厚实柔软，乘坐体验是比较舒适的。实际测试一名身高175cm的乘客在落座前排头顶剩余1拳4指的空间表现，后排头顶剩余1拳2指，腿部尚有2拳的空间表现，总体来说是比较宽裕的。
底盘悬挂使用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，保证操控的同时又能较好地稳定车身，提高乘坐舒适性。电池是放置在底盘下方的，采用三元锂电池类型，电池容量66.7kWh，能量密度152Wh/kg，质量是比较轻巧的，并且四周做了加固处理，保证安全。
丰田bZ4X搭载了一台永磁同步电机，前置前驱的驱动方式，动力表现最大功率150kW，总马力204Ps，峰值扭矩266N·m，满足一般日常使用问题不大。纯电续航可达615km，支持0.83小时快充总电量80%，慢充则为7小时满电，这比一般的新能源车型续航要强不少。
综合来看，丰田bZ4X还是具有一定诚意的，造型动感的外观设计，不落俗套的内饰风格可圈可点，丰富的配置功能以及超过600km的纯电续航也能较好的胜任日常使用，最主要的是纯电中型SUV领域，价格在20-30万之间的车型尚处于稀缺阶段，在产品力不错的情况下加持丰田的品牌影响力，丰田bZ4X是有机会成为热门车型的，你们觉得呢？
