【太平洋汽车 评测频道】不可否认，紧凑级市场长期有着举足轻重的地位，从市场份额、市场热度来看，紧凑级市场有不容争辩的份量。有人说，看自主品牌集体涌入什么赛道，那当下乘用车市场就流行怎样的趋势。实际上，在紧凑级市场中运动型家轿要占尽了风头，像前段时间的影豹，前不久的UNI-V，以及在近期独占鳌头的艾瑞泽5GT都霸占着自主阵营运动家轿话题的高点。以奇瑞艾瑞泽5 GT（询底价|查参配）为例，为何能在较短时间内成为同级的“顶流”，其同级领先的产品力不容小觑。为了深度挖掘艾瑞泽5 GT的实际产品表现，本期《众编辑体验》由我们三位资深编辑组成体验团，为大家全面解读全新奇瑞艾瑞泽5 GT的实力表现。
阿永：属于年轻人的运动潮跑
阿永老师向来“颜控”，对待汽车产品也一样。当他看到艾瑞泽5 GT实车时，脸上露出的一丝“兴奋”已经充分表明了这台车在外形设计上的硬实力。阿永说艾瑞泽5 GT是一台能让人过目不忘的运动型家轿，它的外形设计犀利，造型辨识度极高，在许多细节处都在迎合当下年轻消费者对运动型车的审美。整体来说，奇瑞艾瑞泽5 GT有极强的视觉冲击力，可以让人一眼就能清楚它的定位和目标人群。这是新车设计的成功之处，想年轻人所想，造年轻人所要，或许就是艾瑞泽5 GT最核心的秘诀了吧。
高宇：三个词形容内饰，极简、运动、科技
高宇老师是业内熟知的“艺术家”，对待座舱内饰，他能发现许多常人发现不到的设计亮点。对于艾瑞泽5GT的内饰，他同样带着品鉴的眼光去欣赏，去体验。事实上，这样一台如此讲究座舱精雕细琢的车型，内饰自然会有大量为人称道的亮点。
具体来看，艾瑞泽5 GT欲打造集运动、科技、质感于一体的车厢氛围，使用了疾速先锋环抱式座舱设计，在材质上也较为考究，比如碳纤维纹路饰板、彩色缝线以及皮质覆盖。配色上，黑色+高能橙的组合让内饰充满了活力与时尚感。虽然座舱的基调是简约路线，但官方也并未吝啬对运动美学的打磨，这使得内饰既有极简的风格，又不失运动和科技感。
关于空间，奇瑞艾瑞泽5 GT也要比同级不少车型具备更大的优势。首先新车的尺寸就完全是A+级车型的水准，长宽高分别为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm。
潘董：性能强劲，是真钢炮
动力方面，艾瑞泽5GT配备了1.6TGDI鲲鹏动力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，该动力数据在同级车型中占有很大的优势。技术层面上，1.6TGDI鲲鹏动力搭载了iHEC智效燃烧系统、快速响应的增压技术、低惯量涡轮增压、轻量化全铝材料等。
“技术至上”的奇瑞在动力方面也没有让人失望，要知道欧美系的家用钢炮车型在动力储备方面都不及艾瑞泽5 GT，所以一台合格的钢炮车型，即便是主打家用的产品，也应该有过硬的性能。至少在这点上，艾瑞泽5 GT相当称职。”在试驾完艾瑞泽5 GT后，潘董对新车给予了较高的评价，他认为这是一台超出他预期的国产钢炮。
安全方面也是艾瑞泽5 GT关注的重点，新车采用一体式笼形车身设计，使用大量的高强度钢，关键部位更是使用超高强度热成钢，全系标配6安全气囊（包括了前后排一体式的侧气帘）、疾速双向高敏雷达监控等，全方位守护车内乘员的安全。
总结
奇瑞艾瑞泽5 GT生来就是挑战者，甚至是颠覆者。新车从外观设计，到内饰陈设，再到动态表现都给了翘首以盼的消费者极大的惊喜，也给同级市场树立起了新的标杆。毫不夸张地说，艾瑞泽5 GT是奇瑞砸向紧凑级运动车市场的重磅炸弹，它让以往以“运动”为卖点，用“钢炮”作噱头的产品黯然失色。近似豪华轿车的设计，开创性的细节刻画，同级领先的智能驾驶、智能座舱配置以及让人惊喜的动力操控都让奇瑞艾瑞泽5 GT成为了10万级别市场无法绕开的运动型家轿。（图/文/摄：太平洋汽车 黄增鉴）
