雪山下，清溪旁，音响里放着一首老歌《我们好像在哪见过》，烧烤已散发出诱人的香味，我坐在搭建好的帐篷里看着大家脸上笑意洋洋，觉得眼前的这一切美好又惬意。
10月21日，赛那时光营地·华西站活动登陆成都。这两年露营的风吹得很大，当然这也是大家更加偏爱生活的一种表现。话说谁不想闲暇之时和家人朋友一起周边露营，卸下繁重的工作，好好放松一下呢。可是露营，如果没有一个“好帮手”，那还真不是轻松的活儿——差不多要把半个家搬过来。看着露营地上形形色色的车，不得不感叹一句：赛那赢麻了。
将“移动庭院”搬进露营地：应有尽有
能够用来露营的车，最值得考验的就是它的可容纳性和功能性。首先要说的就是赛那配备了双侧脚踢感应电滑门功能，咱们搬东西或者抱着孩子上车就方便很多，避免了腾不开手的尴尬。同样后备箱也支持遥控、脚踢感应等多种开启方式，十分的方便。
赛那长宽高分别为5165×1995×1785mm，轴距为3060mm，值得一提的是，其1995mm的车宽达到同级领先水准。这样看来空间就没啥好说的了，但又不得不说——灵活布局、多功能性、做到极致的人性化——它可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，比如能打造出满足大部分人群的2+2+3模式、具有超大后排空间的2+2模式、能装上成年人自行车的2+1+2/1模式、以及装载超大货品的2+0模式。一家人露营，不仅仅要承载全部家庭成员，还有各种露营装备：帐篷、天幕、折叠桌椅等等。总之，只要你想带的，统统都能装进去搬到营地。
这里要重点说一说赛那的车载USB接口及车载电源，对于露营来说，拥有充足的的电源是非常重要的。赛那共配备了8个Type-C接口、1个USB接口（前排）、1个HDMI接口（第二排）以及4个3.5mm耳机接口，其中DHMI接口可为后排车载数字电视提供播放源，当然也可以直接在里面打游戏。车载电源方面，车辆则是分别在前排过道和后排过道设置了12V和220V电源接口，对内可为车载冰箱或游戏机等小型用电设备供电，对外咱们的小夜灯、户外音响、投影仪等都可以靠赛那供电，非常的给力。
开着“移动庭院”爬山：一点也不费劲
此次咱们将赛那开到西岭雪山露营，车内装满了露营需要的各种装备。纵使是“负重前行”，对于赛那来说也不是事儿。赛那搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，该混动系统采用TNGA架构2.5L发动机和新一代THS系统E-CVT变速箱的组合，系统综合功率183kW，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。
操控方面，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用了成本不菲的前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，咱们从成都市区到达露营营地经过了城市道路、高速道路、蜿蜒山路，该车的加速比较线性，反向盘的操控也很灵活，面对盘旋的山路也是轻松驾驭，并且稳定性很好，没有颠簸的感觉。
此外，赛那搭载了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、 DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，实现了准L2级辅助智能驾驶。
写在最后：
从去年10月上市以来，赛那就在高端MPV市场上掀起了一波又一波热浪。作为TNGA架构下的首款MPV车型，赛那不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因，还拥有诸多领先同级的产品力，满足了消费者对一台高端MPV的期待。
随着二胎、三胎政策的开放与推广，人民生活水平的提高，越来越多的家庭已经不满足于普通的五座，一款高端的MPV才是大家追求更高质量生活的所需。
阳光、微风、烧烤、篝火，共享赛那时光。
