在近期举办的广汽丰田科技日上，品牌带来了不少干货，包括全新电气化动力的转型以及智能化辅助驾驶的升级等等，甚至还透露将推出增程版本的新一代赛那和汉兰达。
动力系统方面，广汽丰田很快会实现油混、插混、增程、纯电不同动力形式的全覆盖。油电混动系统方面，首先会加速第五代ths油混系统的普及，并同步研发第六代ths油混系统。
目前第五代丰田ths油混系统已经在国内多款丰田车上得到应用，丰田是国内市场推出油混车型最多的品牌。这套油混系统进入国内时间较早，应用广，并且经过了不断的技术迭代，早已成为消费者最信赖的动力选择。
在绿牌混动系统方面，广汽丰田也是“两条腿走路”，未来会有插混和增程两种形式，一些有竞争力的插混车型目前正在研发之中；下一代赛那和汉兰达将会带来增程版本。
赛那和汉兰达目前都已经使用了第五代ths油混系统，当下来看也都有着不错的销量，但没有绿牌，不能纯电跑等因素多少限制了两台车的销量。
以赛那为例，新车目前基本稳定在月销8000台附近，处在中大型mpv销量榜的前三名，对手清一色都是一些绿牌插混选手，如果赛那推出增程系统，不仅免了购置税、而且后期使用成本将会进一步降低，拉动销量攀升是大概率事件，汉兰达也是同理。
除此之外，广汽丰田还将为中国用户打造两大新能源专属平台，包括中小型车新能源平台和中大型车高兼容性平台。其中中小型车新能源平台可覆盖5米以内a级和b级新能源车，此前推出的铂智3x就是该平台下的首款车型，新车凭借越级空间，不错的智能化表现以及10.98万元起的低价成功破圈，成为当下最卖座的合资纯电车suv之一。
中大型车高兼容性平台可覆盖5.3米以内c级至d级新能源车，支持纯电、插混、增程等多种能源形式，该平台首款车型铂智7此前在上海车展首发亮相，该车定位中大型纯电轿车，将于明年第一季度上市。
在智能座舱和智能驾驶辅助方面，广汽丰田将借助本土化资源，和华为、小米、momenta等展开合作。车机方面将与华为展进行链接，铂智7会成为首个搭载华为鸿蒙座舱的车型；广汽丰田还将介入小米汽车生态，铂智7也会率先开放硬件生态接口。
在驾驶辅助方面，广汽丰田将搭载momenta全场景智能驾驶辅助，可实现桥柱避让、记忆泊车、施工改道、etc通行、多把掉头等功能。
