在去年的10月18日郭台铭生日当天，富士康带来了旗下的纯电动汽车品牌Foxtron,并且一口气发布了Model C、Model E以及Model T三款新车，而时隔一年之后的2022年10月18日，在鸿海的科技日当天，富士康两款新车正式登场，分别为纯电SUV车型Model B以及电动皮卡Model V，并且还高调展示了Model C量产版以车型关键零部件。
就在所有人都以为富士康也要跻身新能源汽车赛道，成为造车新势力一员之时，富士康现任董事长刘扬伟却意外公开表示：我们富士康不会销售自家品牌电动汽车，我希望有一天可以为特斯拉代工生产电动车！
好家伙，原来醉翁之意不在酒，在乎的是特斯拉的代工者，看来富士康想一如既往发挥自身在全球代工领域的优势，从电子、数码产品过渡到当下的风口新能源汽车。并且以新车命名的方式吸引特斯拉的注意。此前这一系列的命名方式被外界看来是对特斯拉CEO马斯克的回击，因为马斯克曾公开嘲讽过郭台铭，说他造不出比手机更复杂的电动汽车。如此看来，还是咱们网友格局没有打开呀！
不过想要为特斯拉代工也并非易事。首先特斯拉从建立至今，在全球任何市场布局产业都是采用自建工厂的模式，目前并没有任何需要代工的传闻。再者，即使真的会成为其代工企业，富士康依旧需要一定的时间去打造一系列的配套条件和转型措施，不知道马斯克看到富士康的主动邀约，会作何感想？
根据台媒的报道显示，鸿海集团新车发布以后，已经开始调整自身的供应链，首先从车身供应商上“动刀”，将原来的供应商鸿准将更换为乙盛-KY，而乙盛-KY与特斯拉之间有过正式的合作。
另外，富士康还走进美国市场，积极部署电动车的代工业务，进一步吸引特斯拉的注意，不知道马斯克看到如此主动并且向自己盛情邀约的富士康，是不是也会动心呢？那么你对于富士康的这波操作怎么看呢？
