当市场供大于求的时候，去库存，上销量是经销商们最大的目标，可以亏钱出售，但不能让商品滞留在自己手中，消化库存最主要的方法应该就是降价，直接让价可以带给消费者强烈的刺激，对于一般车款来说，降价也就是一两万，两三万的事情，但如果这件事情放在豪车身上，那可就不再那么简单，甚至可以买一送一，超市买小商品，商场买鞋服，有听过买一送一，没想到汽车经销商被逼急了也能玩的这样大。
奥迪买A8L送Q2L，虽官方已经声明，这是经销商自己的行为，但是这足以说明，奥迪高端车型滞销严重，面临巨大的市场压力，经销商就算是能出此下策，官方即便是未赞同，默认的态度也是另外一种支持的方式，都说BBA中奥迪在国内市场的品牌影响力最不行，没想到高端产品也存在这样的困境。
其实，汽车买一送一的情况这不是第一次，多年前，奔驰G级出现滞销现象，商家就推出买G级送A级的政策，奔驰SLK也玩过这种招数，这对于消费者看来，好像是车企经营出现状况，但对于经销商来说，可能是玩另一种把戏。
拿奥迪买A8L送奥迪Q2L来看，这两款车的销量状况都比较低迷，其中奥迪A8L优惠力度10万加，而奥迪Q2L在不好卖的情况下，新车最低价已经降到17万左右，买一送一的方法放在这两款车身上，并不会给车企造成大幅度的亏损，却是在变相的降库存，而在消费者那里看，优惠力度比直接降价还要来的刺激，真是一举多得。
车企算盘打的挺响，但好像消费者并不愿意买单，事实是奥迪A8L在持续降价，天津港最低配车型价格已经降到60万左右，这那里还是豪华旗舰车该有的定价，而奥迪Q2L那种本身就局限性较大的车型，一直都十分小众。可见，国内消费者在选择豪车的时候，并不仅仅只看价格。
目前，国内车市上，在奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L之间，奔驰S级处于领跑位置，剩下两位都到了更新换代的时候，而本次的品牌价值要大于宝马和奥迪，这是有钱人爱选择奔驰的最主要因素，同为豪华旗舰，造车能力上的比拼远没有品牌影响力来的重要。
