几个月前，本田向外界透露了全新黄蜂（Hornet）车型的设计概念图，激进的外观设计立即吸引了无数关注。前不久德国科隆车展上 ，Honda正式公布了这款全新街车，CB750 Hornet。
黄蜂亮相后的外观与最初的设计图纸一样具有侵略性，只不过成品效果变得更柔和一些。CB750 Hornet由本田在罗马的研发团队设计，借鉴了之前的黄蜂车型的元素。油箱的设计灵感来自黄蜂翅膀的形状，依旧锋利的头灯以及红色的车架和前叉都增添了整车的战斗感。
设计草图
CB750 Hornet采用了全新的755mL并列双缸动力平台，带有270°曲柄和Unicam汽缸头，在9500rpm时可产生90.5hp的功率，在7250rpm时可产生75Nm的扭矩。这台发动机缸径及冲程为87mmx63.5mm，与NC750平台的745mL并列双缸发动机有较大区别，后者的缸径及冲程为77mmx80mm，因此黄蜂的短行程有助于提高转速，更大缸径带来了更好的性能输出。
CB750 Hornet使用270°曲柄来实现不均匀的点火间隔，创造出独特的声音，并为其动力输出增添了更多特色。Honda表示，CB750 Hornet还借鉴了CBR1000RR-R Fireblade的技术，其双缸采用镍碳化硅涂层，可实现快速的油门响应和加速。发动机还匹配了辅助滑动离合器及6挡变速箱，还可以选配双向快速换挡。
Honda还开发了全新车架来应对新开发的动力平台，这套菱形钢制车架重量仅有16.6kg，实现刚性及轻量化的兼顾，让全车的整备质量仅有190kg，功重比在同级别中非常出色。前叉采用SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉，后部为Pro-Link中置单后减震。前制动为NISSIN对向四活塞辐射式卡钳配296mm双盘，后制动单活塞卡钳配240mm制动盘。另外还配备了ABS以及Honda HSTC牵引力控制系统。
Honda为CB750 Hornet提供了一套5英寸全彩TFT液晶仪表，电子辅助系统配备电子线控油门，CB750 Hornet拥有四种动力模式——运动、标准、雨天和用户（完全可定制），可针对不同模式下的引擎动力、引擎制动、牵引力控制系统。
