近日，本田终于发布了旗下首款原生纯电动车Prologue，新车此前已经发布过预告图，在车身长度与冠道车型相仿的情况下，有着接近3.1m的超长轴距，显示了原生纯电动车的优秀基因，比如今在国内上市的两款还要靠销售忽悠的缤智油改电车型显然高端了不少，然而略显遗憾的是该车仍是以通用集团奥特能平台打造，与在国内上市的凯迪拉克Lyriq锐歌和海外发布的雪佛兰Blazer EV的兄弟车型。
在外观方面，新车倒是没有Blazer或者锐歌那样非常前卫的外观，一眼就可以看出它是一款本田车型。前脸部分本田大标引出的黑色装饰条连接了左右两侧多边形的大灯组，后者的样式与CR-V、雅阁及Pilot等车型都有几分相似，内部甚至依然没有采用透镜，而只是上方粗壮的日行灯没进行点缀，显示了浓烈的本田血统。前保险杠部分则有着巨大的梯形下格栅，主要承散热任务，左右两侧纵向的额外雾灯组进一步增强了实用性和层次感。
在车身侧边，新车倒是有着修长的线条，配合超短的前后悬，超长的轴距，显示出不错的未来感，而左前翼子板处充电接口与锐歌及Blazer EV完全一致，显示了血统上的传承，大尺寸轮毂也相当的前卫。根据海外公布的信息，新车三围达到4877/1989/1643mm，轴距为3094mm，这与Lyriq锐歌完全一致，其实宽度和高度也相当接近，只是前后悬更加极致的短小，车身长度短了不少，整体比例更加的运动，符合本田品牌的定位。
在车尾部分，新车也非常的朴素，采用了上红下灰的双色灯带，镶嵌于黑色装饰条两侧的样式，中间的本田英文字母车标倒是有着全新的字体，显示足够的未来感，配合尾箱盖右下角的AWD标志，显示了电控四驱的身份。后杠部分当然不会有本田祖传的裸露排气，取而代之的是大面积银色和黑色护板嵌套，保持了一定的精致感。
在内饰部分，新车同样令人惊呼本田味浓烈，并没有锐歌或Blazer EV的夸张造型，而是采用了一本正经的双大尺寸悬浮式液晶屏设计，甚至由于没有经过中国市场本土化处理，屏幕尺寸还不如缤智油改电的两款车型。而横平竖直的中控台面甚至思域风十足的方向盘等元素，都显示了本田品牌的强大血统。当然，新车采用的怀挡机构腾出了较为充裕的扶手箱前段区域，不过后者似乎也没有太多华丽和实用性的设计。依旧只是简单的储物格和杯架，胜在空间充裕，似乎也践行了本田的设计理念。
由于奥特能平台和巨大的尺寸，这样一款注定不会便宜的纯电动车，依旧没有太多豪华感可言，令人感叹本田的实用主义精神真是深透骨髓。在动力方面，目前则没有任何相关的信息透露，不过既然是采用奥特能平台，明摆着和Lyriq锐歌和Blazer EV是兄弟车型，新车应该以后驱为基础配置。并搭载前后充电机组成进阶的电控四驱系统，参考国内消费者更为熟悉的锐歌，高配本综合最大功率可超过500马力，综合扭矩710牛米，百公里加速可控制在5秒以内，体现出应有的强劲性能。
而由于原生电动平台带来的超长轴距优势，新车的也将搭载超过90kwh的锂电池组，纯电续航里程可以轻松超过600km，比油改电车型强出太多，有关新车更多的信息，还有待官方进一步公布。在美国市场，该车将于2024年正式上市，至于何时能否引进国内，我们只能拭目以待。
