以前我一直觉得，预算没有个十几万的话，压根儿就买不到啥像样的车，但随着自主品牌的崛起，好像这一现状如今已经被彻底改写了。
因为今天我去看了看五菱快要发布上市的新车——五菱星驰，销售就告诉我说，这台车的最终定价可能就在5-9万之间。刚好，我因为刚毕业才两年，手里的预算顶多就够买台七八万的车。
但其实，真正让我心动的还不是销售在价格部分的定心丸，而是星驰这款车的颜值与驾驶感受。估计很多年轻人都和我一样，买车只看两点的话，除了颜值那就是动力了，毕竟我也没成家，对空间需求并不大。在这方面，五菱星驰的外观运动感，我觉得是挺突出的，像车头的进气格栅与线条，还有车尾的排气口造型，妥妥是戳中了我的“心巴”。
内饰的话，星驰的设计倒是和星辰差异不大，所以我并没有觉得很惊喜，倒是它在前排装上了运动座椅，以及整个缝线的颜色搭配，就让我比较中意了。一是在视觉效果上，运动座椅会加分不少；另外便是在乘坐感受上，我觉得运动座椅对腰部两侧的支撑性也很不错。
还有星驰的智能网联系统，感觉对于后续的日常用车也挺方便的。比如销售给我展示的手机APP远程控制，即便坐在家里，也能通过手机来控制车窗、空调、启动车辆啥的。以及，这台车的语音控制功能，我是真觉得能与实用沾边，因为它在语音的识别和响应上，一点都不觉得鸡肋，操作起来也比较顺畅。
看了一圈后，销售就说带我去试驾感受一下。我试驾的是星驰1.5T+CVT的版本，动力就是大家很熟悉的那套，但该说不说，把这台发动机装在星驰这样的小型SUV上，它的劲儿还不小。因为我排在红绿灯第一个时，起步来了脚地板油，整个动力响应都是在线的。
然后，因为星驰有给到运动座椅，所以当我车速较快时变道和驾驶偏激烈时就感觉到，自己并没有在座位上被甩来甩去，而是一直被固定在正中间，这一点也是我很满意的。以及，星驰的CVT变速箱在平顺性上是不必担心的，像我上下班开的话就是纯市区，堵车肯定难免的，而在这样的通勤场景下，CVT当然是比双离合来得更舒服。
不过话说回来，比起我朋友的高尔夫来说，星驰的变速箱在换挡体验上，我觉得还是少了些沟通感。但鱼和熊掌不可兼得我还是明白的，因为星驰的取向还是会偏向舒适中带有一丝运动感，说到底，这台车还是需要迎合家用的。像它的后排座，腿部空间虽然只是正常水平，但座椅的柔软性与支撑性，就能迎合不少年轻奶爸。
反正，目前关于对五菱星驰的产品，我也算了解得比较透彻了，接下来基本就等待价格公布和再看看有没有啥优惠政策了。如果，我看中的1.5T+CVT版本的星驰定价能在7万多的话，那就直接打算把它盘下来！
而且，我结合五菱星辰的价格分析了一下，感觉7万多买到该款动力总成的概率，应该是不低的。对了，你们觉得，这台五菱小钢炮后续上市后会不会卖火？我认为，只要价格到位，星驰还挺有爆款潜力的。
