如今，不少自主品牌已经越过了年销一百万的大关，这也意味着，过往相对粗犷的发展模式显然已经不再匹配当下的自主品牌，如何转型突围，成为了当下自主品牌面对未来发展的必然选择。
而从长城汽车7月份的销量来看，它的转型成效已经开始显现。长城汽车通过多年的技术、资源、品牌等层面的积淀，逐步在向全球化智能科技公司转型。在这一过程中，长城汽车手握一件转型“诀窍”，而它也将成为长城汽车电动化、智能化发展的有力承托，它就是森林式生态体系的建成。接下来我们就用销量成绩数据，一起看看森林式生态体系是如何为长城汽车电动化、智能化转型高效赋能的吧。
在大环境的影响下，各家厂商表现都不温不火，然而长城汽车7月共销售新车10.2万辆，同比增长11.32%，其中海外销量达1.47万辆，同比增长18.27%，更是创今年新高。更为关键的是，20万元以上车型销量占比达15.17%，智能化车型销量占比达88.32%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达75.8%。
这就是长城汽车森林式生态体系的优势。这么多年，长城汽车致力于打造森林式生态体系，从品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力等方面多维度发展。
先说品类品牌，这是用户最能感知到的部分。长城汽车践行“基于品类创新，以品类建品牌”发展战略，已形成哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌，而沙龙品牌首款新车机甲龙也将于年内上市。同时，与宝马集团合资的光束汽车也正快速有序地推进，丰富的品牌形成了强大的家族矩阵。
然后是新能源部分，从纯电技术到混动技术，从钙钛矿到氢能源，布局了不少前瞻性新能源类型；科技创新方面，毫末智行、精工汽车、诺博汽车与诺创科技等站在品牌背后。
最后也是最重要的基础制造实力上，长城汽车不仅拥有了完整的汽车产业链，还全面掌握动力系统核心技术，也具备核心零部件自研自产的实力，并可生产汽车制造设备。值得一提的是，长城汽车更具有车身与底盘完全自研自产，电气系统、热系统，以及汽车内饰等全套系统解决方案。
可见，在长城汽车森林式生态体系的赋能下，全品牌表现出了强劲的战斗实力，并加快了电动化和智能化发展。相信随着今年下半年产品的突出，企业将进入新一轮快速成长期。
