就在6月28日，中期改款的一汽大众速腾终于上市，新款共计推出7款配置，有1.2T/1.4T/1.5T三种动力规格可选，指导价12.79-17.29万。新车在外观、内饰、配置上都有所改进，并且它也是国内首款搭载1.5T evo发动机的车型。
外观方面，新车的中网采用了全新的设计，整体的视觉效果更加扁平，同时格栅内部的饰条与大灯的轮廓相融合，拉伸了整个前脸的视觉宽度。下包围也采用了全新的样式，加入了LED雾灯。
车身侧面基本与老款车型一致，双腰线营造出硬朗的车身姿态，依旧是熟悉的德系风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4753/18700/1462mm，轴距2731mm。
尾部方面，新车依旧采用了大众经典的“鹰喙”式尾灯，但内部的灯带进行了优化，“X”型的设计显得更加年轻化。下包围应用了双边单出的排气装饰，并由一根镀铬饰条贯穿，精致感有所提升。
相比较外观的优化，新款速腾内饰的改变则更为彻底一些，配置有更大的10.25英寸的全液晶仪表、12英寸悬浮中控屏以及贯穿式空调出风口，虽然相比自主品牌内饰的豪华感要差一些，但相比老款速腾还是有所进步，而且内部的做工精细，各个板件严丝合缝，质感还是不错的。
中控屏的功能相比上款车型也有所增加，新增行驶车记录仪、电子商城、智能家居等功能，相比老款车型拓展性有所提升，但本质依旧差距不大，值得好评的是依旧保留了Carplay，给用户多了一个选择。
动力方面，除了老生常谈的1.2T和1.4T车型之外，新车终于搭载了1.5Tevo发动机，不过让键盘君比较不理解的是，这台发动机只有顶配车型2023款 300TSI DSG卓越版配有，显然一汽大众没有想让1.5T走量的意思，要榨干1.4T的剩余价值。其实新款1.5T发动机在性能方面提升并不明显，最大的优势是油耗方面有一定程度的降低，相比自主品牌的发动机还是有挺大的优势。
写在最后
整体而言，新款速腾在外观、内饰、配置、动力都有所升级，是一款常规的中期改款车型， 相比老款有一定的竞争力，但并没有让人眼前一亮的改变。
